SIGNUS ha anunciado un ajuste en la tarifa Ecovalor de cara al 2025, que se traduce en una reducción de 3,4 % en el coste de gestión de los neumáticos fuera de uso (NFU). Este cambio «responde a variaciones en los pesos medios de los neumáticos y a una optimización de los procesos de gestión», explicaba su director general, Gabriel Leal Serrano, en el desayuno informativo con periodistas celebrado en Madrid.
Además de las novedades en tarifas, el directivo destacó los avances logrados durante 2024, un año en el que la entidad logró gestionar cerca de 215.000 toneladas de neumáticos usados, un 5 % por encima de sus obligaciones legales.
Cambios en la tarifa Ecovalor 2025
El ajuste en la estructura de la tarifa Ecovalor anunciada para el próximo año se centrará en dos aspectos principales. El primero es la reducción de categorías mediante la eliminación de las categorías S1, S2 y S3 para neumáticos de más de 1.400 mm de diámetro, al ser gestionables bajo las categorías existentes para neumáticos de menor tamaño, facilitando su manejo y reduciendo la complejidad administrativa de su gestión. El segundo aspecto es el relacionado con la modificación del peso medio de la categoría N2, una medida que responde a la evolución del mercado, donde las llantas más pequeñas (13, 14 y 15 pulgadas) están siendo sustituidas por llantas de mayor tamaño (17 a 20 pulgadas).
Con estas modificaciones SIGNUS busca facilitar la gestión de los neumáticos fuera de uso, mejorar su trazabilidad y fomentar un uso más eficiente de los recursos,
Proyectos innovadores para un futuro más sostenible
Durante el evento, Gabriel Leal, director general de SIGNUS, destacó varios proyectos clave desarrollados en 2024, como el Proyecto GREENFU, que explora el uso de termoplásticos y polvo de caucho en automoción y edificación; el Proyecto PERSEUS, centrado en la creación de pavimentos duraderos y silenciosos; y la Guía CITYRE, que promueve aplicaciones urbanas de materiales reciclados, como mobiliario y pavimentos.
Dentro de las iniciativas en las que trabajarán en el 2025, se incluye el uso de caucho reciclado en piezas termomoldeadas para la industria de componentes de automoción. El plan de trabajo planteado en este apartado incluye una ronda de reuniones con proveedores del sector para presentarles esta alternativa sostenible para que puedan integrarla en sus procesos productivos. Otras iniciativas a las que dedicarán esfuerzos en el 2025 tocan sectores como la construcción, con proyectos para la aplicación de materiales procedentes de neumáticos usados en la construcción, y la evaluación de tecnologías de pirólisis para la extracción y aprovechamiento de las fracciones textiles presentes en los neumáticos.
