¿Qué le duele al taller y cómo podemos ayudarlo? Son dos de las principales preguntas que pone sobre la mesa 3M cada vez que piensa en un lanzamiento. A la primera pregunta, tres respuestas: control del inventario de los productos de carrocería -muchas veces una de las grandes olvidadas de un taller de chapa y pintura, con mucho más foco histórico sobre los productos de pintura y los consumibles-, el análisis del rendimiento del negocio con el establecimiento de KPI’s claros y la justificación de los conceptos que faciliten el pago de las aseguradoras. A la segunda, la solución: su nuevo sistema 3M Repairstack.
Un armario que en realidad es mucho más que eso, porque se trata de un sistema integrado que ayuda a eliminar la gestión manual de los stocks en el área de carrocería con un software que simplifica la planificación, el análisis y la facturación.
Cuando un operario del taller necesita un material para trabajar en el área de carrocería acude al armario y con un dispositivo escáner -similar a un teléfono móvil- lo abre, registra lo que utiliza leyendo el código de barras del producto en cuestión, añade la cantidad y listo. Al finalizar, si necesita devolver un producto, realiza el camino inverso. De este modo, el taller sabe cómo se usan los productos, además de su consumo exacto asociado a una orden de trabajo concreta. Un avance significativo en el día a día de un área de carrocería.
Una innovación sencilla en su planteamiento, que tiene mucho desarrollo detrás, ya que se trata de un sistema informático que se integra con los portales de pedidos de los distribuidores, creando máximos y mínimos para cada tipo de material, y enviando los pedidos cuando se considera necesario.
Además, y aunque sea un lanzamiento de 3M, está pensado para albergar materiales que no sean de la marca, teniendo capacidad para almacenar hasta cien referencias distintas.
Con 3M Repairstack el taller puede justificar además a las aseguradoras el uso de algunos materiales no relacionados con el repintado que hasta ahora son muchas veces ‘invisibles’ para las compañías… Adhesivos estructurales de paneles, selladores mono o bicomponentes, espumas, cera de cavidades y protección a la corrosión, recubrimientos y antogravillas, brocas, clips y ajustadores, bombillas… Esta innovación facilita su objetivación a la hora de facturarlos a las compañías.
Por no hablar de los datos que aporta, ya que gracias a la identificación de KPI’s específicos el taller puede detectar oportunidades así como identificar departamentos con mayor potencial de mejora, conocer qué procesos pueden todavía ser perfeccionados -3M es su aliado en ese proceso de formación-, asegurarse de que las soluciones y productos 3M se usan de manera eficiente y efectiva en las reparaciones y, en definitiva, incrementar el beneficio y mejorar el flujo de trabajo del área de carrocería.
Desarrollo en España
Seis mil talleres cuentan con esta solución en Estados Unidos, un mercado en el que a través de 3M Repairstack se han generado sesenta y dos millones de euros con una satisfacción del 98% en los clientes que lo utilizan.
En Europa hay 44 en Reino Unido, 21 en Alemania y tres más en Francia. En España empezarán en julio a implantar el sistema en dos talleres, uno en Vigo y otro en Alicante, esperando alcanzar los más de cien talleres con esta innovación para el año 2027.
“No es para cualquier taller”, decían durante la presentación a los medios, “se trata de un sistema que requiere de una mentalidad empresarial y un interés por avanzar muy claro”… Y un tamaño, ya que por ahora creen que se trata de una solución perfecta para talleres a partir de los cuatro empleados, sean oficiales -han homologado su uso ya con prácticamente todas las marcas- o independientes.
Es 3M quien realiza la inversión inicial, por lo que su ‘adquisición’ no tiene un coste inicial para el taller. Los reparadores sí deberá tener sin embargo un acuerdo que irá de los tres a los cinco años en la compra de anexos -abrasivos, masillas, adhesivos, revestimientos, selladores, enmascarado, aplicación de pintura, acabado de pintura y protección personal-, con una suscripción al software que deberán pagar de forma mensual.
La presentación ante la prensa coincidió con la que hicieron también a su red de distribuidores preferentes, que acudieron también al Centro de Innovación que el fabricante tiene en Madrid para conocer esta innovación de primera mano.
