Quería hacer ver a los SPG por qué debían vincular sus negocios con el grupo Serca (y con sus socios por tanto): “Los talleres que están en red aguantarán mejor lo que viene”, afirmaba, poniendo después en valor la oferta del grupo: “Tenemos formación, recambios de calidad, asistencia técnica…”.
¿Y qué es lo que viene? Un descenso de la “dieselización” y un incremento paulatino en la presencia de tecnologías que avanzan hacia la automatización, la electrificación y la hibridación de los vehículos. No se olvidaba tampoco de los vehículos a gas: “El fin de la era del diésel es un hecho consumado”.
Unas dificultades que para el taller no sólo llegarán con el avance de estas nuevas tecnologías. Agustín García hablaba también del parque: “Cada vez con mayor edad media y con muchos vehículos antiguos circulando”. Por ahí puede llegar otro de los problemas: “Los coches antiguos, que son los que más circulan hoy, pasan menos por el taller y son menos rentables para vuestros negocios”.
En este contexto, el presidente de Serca invitaba a los SPG a adaptarse a esta nueva realidad: “El negocio se ha reducido y es muy posible que nunca vuelvan a alcanzarse los niveles anteriores a la crisis”, aseguraba, hablando a continuación del incremento de la competencia que se avecina por el descenso de los euros a repartir y la estabilización en el número de negocios que entran en la ‘pelea’: “Somos prácticamente los mismos”.
