Uno de los momentos álgidos del Foro de Posventa en Cataluña, celebrado por la asociación catalana de recambistas CIRA en la mañana del 29 de mayo en Barcelona fue la tertulia protagonizada por Benito Tesier, en representación de Sernauto; Basi Navarro (al frente de Andel en Cataluña, subiría al escenario en representación de CIRA), Ramón Requena (QUADIS), Eric González (TecAlliance) y Javier Santos (Solera). Juntos, tendrían como objetivo hablar de la situación actual en el sector, así como de la digitalización y la sostenibilidad, aunque este último punto tuvo que quedarse ‘fuera’ por falta de tiempo…
Hablando de cómo están a día de hoy las empresas de distribución, era Basi Navarro (Andel) el que empezaría por aportar su visión: “En nuestro sector somos unos afortunados. Cuando las cosas, en el contexto económico general, van muy bien, a nosotros nos van mejor; y cuando van mal, a nosotros no tanto…”. Para cuidar la rentabilidad, instó a sus colegas a poner especial atención sobre los stocks y la gestión del tiempo: “Y tener mucho control sobre los costes, porque a partir de ahí hay que ajustarlo todo”.
Tomaría después la palabra Benito Tesier (Sernauto): “Si hoy preguntamos a todos los aquí presentes cuál es la mayor preocupación en su negocio, seguro que no tiene que ver de forma directa con nuestro mercado. Es más, si concretamos, probablemente esté relacionado con el absentismo en sus empresas”. Y el murmullo que se generaba lo confirmaba: “Como empresas nos afecta muchísimo el marco regulatorio”. Y en este sentido venía a decir que no tenemos los mejores representantes políticos posibles: “Quieren implantar por ejemplo aspectos como la jornada de 37,5 horas o el control presencial telemático, que en la práctica no deja de ser una auditoría continua a las empresas, que además serán las responsables de su total cumplimiento… Aunque nosotros -refiriéndose a las patronales en las que tiene presencia- trataremos de impedirlo”.
Un marco regulatorio que en lo relativo a la automoción ha sufrido innumerables vaivenes: “Y el resultado es que han conseguido justo todo lo contrario de lo que pretendían impulsar: hoy, después de todo lo que ha sucedido, tenemos el parque más envejecido y más contaminante de la serie histórica”. Y continuaba: “Las Adminsitraciones se han empeñado en algo que el usuario ha demostrado que no quiere”. Se refería al eléctrico: “Y que el usuario lo haya rechazado, por qué no decirlo, nos ha venido bien. Si hoy esta tecnología copara el 25% del parque quizá tendríamos un problema… O no, quién sabe”.
Pronosticaba un buen futuro para nuestro mercado, aunque animaba a no perder de vista nada de lo que sucede: “Porque la posventa crece en volumen de negocio, pero no en unidades. Y aunque la previsiones son positivas, la rentabilidad es algo sobre lo que debemos trabajar”.
Ramón Requena (QUADIS) daba su titular nada más empezar: “Hay oportunidades y las hay para todos”. Siendo un actor marquista, trataba de restar importancia a la competencia entre su canal y el IAM: “Si el sol sale, sale para todos”. Estaba de acuerdo con Tesier en que a partir de ahora la evolución tecnológica en el parque será gradual -“Nos han dicho que venía el lobo, pero el lobo no ha venido… ni vendrá”-, en que las Administraciones lejos de ayudar entorpecen -“el coche ha sido el gran castigado, injustamente, en todo este proceso ‘sostenible”- y en la dificultad para ser rentables: “Es nuestra gran preocupación, creo que tenemos un gran problema con la rentabilidad en nuestras empresas. El del recambio es un sector altamente competitivo que no ha dejado de incrementar sus costes, por lo que nos hemos visto obligados a trabajar en hacer más eficientes todos nuestros procesos -en 2012 empezaron con la robotización y automatización de sus almacenes- como única forma de hacer crecer el margen. Pero resulta muy difícil”.
Requena además aportaba su diagnóstico: “En el sector de la automoción siempre nos ha costado mucho repercutir los incrementos de nuestros costes a los clientes”. Y la receta: “Tenemos que ser capaces de hacerlo”. Tan fácil y tan difícil al mismo tiempo.
Benito Tesier estaba de acuerdo en el diagnóstico: “La competitividad entre la distribución ha llevado a sus actores a desarrollar de una forma impresionante los niveles de servicio, lo que les ha obligado a generar también unas estructuras muy costosas que castigan el margen”. Los fabricantes no se libran tampoco de un problema que, para Benito Tesier, debe solucionarse a través de una mayor eficiencia de todos los procesos: “Nos ayudará a reducir costes y por tanto a ser más rentables”.
Javier Santos (Solera) no podía estar más de acuerdo: “Cuando vamos a visitar algunos distribuidores a veces vemos cosas que nos cuesta entender. En un ‘call center’, por ejemplo, un operario puede estar abriendo y cerrando varias plataformas de consulta en busca de un recambio… Eso en la era de la IA es muy fácilmente mejorable”. Los datos son la clave, decía: “Porque son los que os van a ayudar a reducir los riesgos y a generar ingresos adicionales”.
El broche ‘tecnológico’ lo aportaría Eric González (TecAlliance): “El dato es un activo estratégico en vuestras empresas, pero hay que tener muy claro para qué queremos los datos y cómo los vamos a utilizar en nuestras organizaciones. Hay que ir mejorando proceso a proceso, pero hay que avanzar en este sentido. Tener un ERP no significa que la empresa esté digitalizada”, sonreía.
