Aser necesitaba una estrategia unificada para sus redes de talleres una vez asentado su proyecto en el ámbito de la distribución. Apenas un año después de presentar su concepto Aser Auto -que ya cuenta con diez talleres en España y veinte en Portugal-, el grupo aprovechaba su VIII Convención para hacer lo propio con Autodrive Services, su nuevo proyecto para el profesional de la reparación.
Y es que siete años después de su fundación, Aser todavía mantenía las antiguas redes de talleres heredadas de Agerauto (Tecnotaller) y Gecorusa (Talleres Star), dos conceptos que dejarán su lugar a una nueva enseña que promete más y mejores servicios, una imagen más moderna y una mayor apuesta por la formación: “Buscamos talleres que quieran ver el futuro, invertir, desarrollarse… les vamos a dar las mejores herramientas que necesitan”, señalaba el director general del grupo, José Luis Bravo.
Y ponía especial énfasis en la cualificación de los profesionales para afrontar con garantía de futuro el proceso de transformación que vive la industria: “Lo más importante para nosotros es la formación; el taller tiene que estar actualizado porque la tecnología va cambiando a pasos agigantados. Por eso hemos prestado especial atención para que la formación y la asesoría técnica sean las mejores del mercado”. De hecho, sólo en 2023, los talleres de ambas redes tendrán a su disposición 42 formaciones, veinte más que en 2022: «Hemos duplicado el esfuerzo y la inversión».
Para todos
A partir del segundo semestre de 2023, los 112 talleres de las redes actuales (59 Star y 53 Tecnotaller) comenzarán un proceso de transformación que culminará a finales de 2024. A partir de esa fecha sólo existirán talleres Autodrive, cuya estrategia se desarrollará de manera paralela a la de Aser Auto.
Pero si algo dejaba claro el director general del grupo es que esta refundación va mucho más allá de un mero cambio de nombre: “Todos estos talleres se van a renovar con una nueva estrategia: vamos a cambiar el nombre, el logo, los colores, la web… pero también el concepto”. La idea no es otra que cambiar la percepción de sus talleres: “Muchos miembros nos han dicho que se ven más como una red de servicios que como una red de talleres”. Y había que cambiarlo…
Y lo van a hacer con una propuesta específica para cada taller en torno a tres paquetes de servicios: Eco, Comfort y Sport (en función del paquete elegido el taller recibirá más o menos servicios de formación, márketing y otros servicios adicionales). “Lo tenemos todo muy ‘paquetizado’ para que cada taller elija lo que más le interesa, desde el taller de dos empleados hasta el de siete”, señalaba José Luis Bravo, que pedía un esfuerzo a los socios para potenciar este modelo de negocio (sólo 23 de los 46 participan de las diferentes redes): “Necesitamos más talleres. Si conseguimos ser muchos seremos capaces de comernos a peces más grandes”. Eso sí, era claro respecto al compromiso exigido a los nuevos miembros: “No quiero talleres que le compren dos mil euros a un socio que le ha dado todo. A esos no los quiero. Tendremos menos, pero buenos”.
