Continental ha anunciado la venta de su división ContiTech a una filial del fondo norteamericano Lone Star Funds por 4.000 millones de euros. Una operación que marca un punto de inflexión en la historia del fabricante alemán, que avanza así en su intención de centrarse únicamente en el sector del neumático -previamente ya había desinvertido en la división Automotive, hoy conocida como Aumovio-.
La venta de su filial de productos de caucho no es ninguna novedad, ya que durante el ‘Día del Inversor’, celebrado en junio de 2025, la compañía alemana había anunciado su intención de vender ContiTech en 2026 –como ya publicamos en AUTOPOS– después de poner a la venta su unidad de primer equipo. Era cuestión de tiempo.
La operación, que ya ha recibido la luz verde de la firma por unos 4.000 millones de euros, está sujeta a las correspondientes autorizaciones regulatorias. Una vez descontados los pasivos transferidos, principalmente compromisos de pensiones y arrendamientos, Continental estima que recibirá alrededor de 3.100 millones de euros en efectivo. De esa cantidad, aproximadamente 2.500 millones podrían destinarse a un dividendo extraordinario o a una combinación de dividendo y recompra de acciones.
«El paso final»
La presidenta del Consejo de Supervisión de Continental, Sabrina Soussan, calificó la operación como “el paso final” en la transformación estratégica de la compañía. En la misma línea, el consejero delegado de Continental, Christian Kötz, señaló que la venta de ContiTech abre “una nueva era” para el grupo como fabricante especializado en neumáticos.
Por su parte, Lone Star Funds asumirá todas las actividades de ContiTech a nivel mundial. El fondo considera que la compañía cuenta con un importante potencial de desarrollo gracias a su posicionamiento industrial y a sus capacidades tecnológicas. Donald Quintin, consejero delegado de Lone Star Funds, destacó que el objetivo será impulsar el crecimiento mediante mejoras operativas e inversiones dirigidas a mercados con perspectivas de expansión.
ContiTech es uno de los mayores especialistas industriales del mundo en su sector y emplea a unas 22.000 personas. En 2025 alcanzó una facturación cercana a los 4.400 millones de euros. Su actividad abarca sistemas de transporte y accionamiento, soluciones para la gestión de fluidos, aplicaciones de amortiguación y superficies, además de servicios para sectores como minería, energía, construcción, infraestructuras, movilidad e industria manufacturera.
La venta -como decíamos anteriormente- pone fin a la presencia de este negocio industrial dentro de Continental, después de que el grupo completara en septiembre de 2025 la escisión de su antigua división Automotive, hoy cotizada como Aumovio, y vendiera en febrero de 2026 el negocio de Original Equipment Solutions de ContiTech.
Lo que no cambiará será la estructura ni la operativa de la marca en España y Portugal, que se mantendrá como hasta ahora.
Continental, 100% neumático
Una vez cerrada la transacción, Continental quedará configurada como una compañía especializada en neumáticos con cerca de 55.000 empleados y 19 fábricas en todo el mundo. El negocio de turismos seguirá siendo su principal fuente de ingresos, representando alrededor del 77% de las ventas de neumáticos. La compañía mantiene además una posición destacada en el segmento premium de neumáticos de ultra altas prestaciones, una categoría cada vez más relevante tanto para fabricantes como para distribuidores y talleres independientes.
Para la red de posventa, la decisión confirma la voluntad de Continental de concentrar recursos e inversiones en un negocio donde la reposición seguirá siendo clave -y cuya rentabilidad es sensiblemente superior a la de las divisiones vendidas-. La simplificación de la estructura corporativa permitirá al fabricante focalizar su estrategia en el desarrollo de producto, la innovación y el crecimiento en mercados considerados prioritarios, especialmente Norteamérica y Asia.
