En el ámbito internacional, el Opel/Vauxhall Corsa-D fue el turismo más atendido en talleres, mientras que el Ford Fiesta y el Ford Focus ocupan el segundo y tercer puesto, respectivamente. El fabricante más atendido en talleres en todo el mundo fue Ford, aunque Volkswagen fue la marca más atendida en 13 de los 21 países encuestados, desplazando de manera notable a Renault en España y a Volvo en Suecia en 2021. Las marcas francesas volvieron a acaparar todos los turismos del top 10 en Francia.
Los tres temas más consultados en la aplicación para talleres Autodata en 2021 fueron Aceite de motor, Especificaciones técnicas y Fusibles y Relés. Por hora y día, el módulo Esquemas eléctricos tuvo la media de uso por parte de los técnicos más prolongada.
Los 10 turismos principales
- Opel/Vauxhall Corsa-D (S07)
- Fiat 500/500C (2007-)
- Ford Fiesta (2013)
- Nissan Qashqai (J11) (2014-2021)
- Volkswagen Golf VII (5G1) (2012-2017)
- Opel/Vauxhall Astra-J (P10)
- Ford Focus (2004/2008)
- Ford Fiesta (2008)
- BMW 3 Series (E90/91/92/93) (2005-2014)
- Nissan Qashqai/Qashqai+2 (J10)
Los 10 vehículos comerciales ligeros principales
- Volkswagen Transporter T5 (7H/7J/7E/7F) (2004-2015)
- Ford Transit Custom (2012)
- Ford Transit (2006)
- Mercedes-Benz Sprinter (906) (2006-2018)
- Citroën Berlingo III
- Ford Transit (2014)
- Peugeot Partner III
- Opel/Vauxhall Vivaro-A (X83)
- Volkswagen Transporter T6 (SFx/SGx) (2015-2019)
- Opel/Vauxhall Vivaro-B/Vivaro-B Life (X82)
Los 10 vehículos eléctricos principales
- Nissan Leaf (ZE0) (2010-2018)
- Renault Zoe (X10)
- Tesla Model S (2013 en adelante)
- Tesla Model 3 (2018 en adelante)
- BMW i3 (I01) (2013 en adelante)
- Nissan Leaf (ZE1) (2018 en adelante)
- Volkswagen e-Golf VII (BE1) (2014-2017)
- Kia Soul (2014-2017)
- Nissan e-NV200 (ME0)
- Volkswagen e-Golf VII (BE2) (2017-2021)
Chris Wright, director general de Autodata, asegura que «La creciente complejidad de los vehículos en el mercado de repuestos será uno de los mayores retos a los que se enfrentarán los técnicos independientes. Hasta ahora, no necesitaban ser también electricistas ni especialistas en reparaciones informáticas; sin embargo, esto está cambiando a medida que se informatizan cada vez más funciones de los vehículos. Nos esforzamos para garantizar que los talleres dispongan de información del equipo original: en los dos últimos años hemos aumentado un 10 % el número de vehículos con esquemas eléctricos y un 7 % el número de vehículos con diagramas del ECM (módulo de control del motor)».
