La evolución del vehículo está marcando el ritmo del negocio, y no siempre el taller consigue seguirlo. Esa es la premisa sobre la que Dipart ha construido en los últimos años su modelo de formación, articulado desde DP Service, su departamento de asesoría técnica y formación: “La tecnología de los vehículos evoluciona muy rápido, y el taller debe estar al día”, resume Marc Amores, director del área. A partir de ahí, la compañía ha ido adaptando su oferta formativa para cubrir tanto los nuevos sistemas del vehículo como las necesidades detectadas en el día a día de los talleres.
Uno de los cambios más visibles está en el propio contenido de los cursos. Sin abandonar el área de motor y anticontaminación -que sigue concentrando en torno al 70% de las consultas técnicas-, Dipart ha empezado a reforzar todo lo relacionado con la electrónica de carrocería, que ya representa cerca de un 30% de las incidencias: “Hasta ahora nos habíamos centrado mucho en motor y no tanto en otros sistemas que son cada vez más comunes en el taller”, explica Amores. De ahí nace una de las formaciones clave de este año, centrada en la gestión electrónica avanzada de carrocería, donde se abordan desde sistemas keyless -acceso sin llave- hasta inmovilizadores, cierres centralizados o centralitas del habitáculo, incluyendo diagnóstico y criterios de sustitución.
A esta línea se suma la irrupción de nuevas tecnologías que obligan a una actualización constante. Es el caso de la hibridación ligera de 48 voltios que el Grupo Stellantis está incorporando de forma masiva a partir de 2024: “Es una tecnología que el taller tiene ganas de ver”, apunta Amores, destacando cambios relevantes como la introducción de nuevas cajas de cambios electrificadas o la capacidad de estos sistemas para mover el vehículo en modo eléctrico en determinadas situaciones, algo poco habitual hasta ahora en arquitecturas de 48 voltios.
Formación presencial en plaza…
El grueso de la actividad formativa sigue desarrollándose en las propias instalaciones de los distribuidores, en lo que Dipart denomina “formación presencial en plaza”. El modelo es operativo: se agrupa a talleres de una misma zona y se imparten sesiones presenciales con grupos de entre 15 y 20 profesionales: “Es una manera también de reforzar la relación entre el taller y el distribuidor”, señala Amores.
En total, el programa se articula en cuatro cursos principales: el de hibridación de 48 voltios, el de gestión electrónica de carrocería y dos variantes del formato “directo al objetivo”, centrado en averías reales detectadas por el servicio técnico y su resolución. “Avería y solución, avería y solución. Eso al taller le encaja muy bien porque va directamente a lo que se encuentra en el día a día”, explica.
Con el equipo técnico, Dipart está impartiendo en torno a 130–140 formaciones anuales en este formato, lo que se traduce en cerca de 2.000 profesionales formados cada año. Más allá del volumen, el enfoque busca equilibrio entre vehículo moderno y parque envejecido: “Hay que seguir hablando de coches antiguos porque siguen entrando en el taller”, apunta Amores, que estructura sus cursos mostrando la evolución de sistemas concretos desde modelos de hace dos décadas hasta los actuales.
…y en las instalaciones de Dipart
En paralelo, Dipart ha desarrollado un segundo nivel formativo en sus propias instalaciones de Madrid, con un enfoque más intensivo y práctico. Tras una primera experiencia el año pasado, la compañía ha ampliado el número de convocatorias para responder a la demanda. Este año se han programado cinco ediciones por curso, con grupos reducidos de alrededor de 15 asistentes para garantizar el trabajo directo sobre el vehículo.
Aquí, la formación abandona el carácter más teórico y se centra en la práctica real. Los cursos, organizados en dos jornadas, combinan teoría y trabajo sobre vehículos, desde híbridos enchufables hasta motores diésel de última generación adaptados a las nuevas normativas: “Cuando vienen aquí se encuentran con un curso teórico-práctico de verdad”, afirma.
El formato se desarrolla en dos jornadas que favorecen un espacio de diálogo continuo: “A lo largo de ese tiempo surge mucho debate y conexión entre los participantes”, explica Susana Doliwa, directora de Márketing de Dipart. Esta dinámica fortalece el vínculo entre los talleres y la red profesional, y facilita el intercambio de experiencias más allá del propio aula.
Máster DP: el salto a la gestión del taller
Sobre esta base técnica, Dipart ha dado un paso adicional con la creación del Máster DP, un programa que incorpora formación empresarial a la capacitación del taller: “Partimos de la base de que son talleres que quieren dar un paso más”, señala Doliwa. La iniciativa responde a una demanda recurrente: mejorar la gestión en un contexto donde la carga de trabajo es alta, pero los márgenes siguen siendo ajustados.
El Máster DP se compone de dos módulos fundamentales: ‘Formación Integral DP’, con dos cursos en el aula técnica de Dipart, y ‘Formación empresarial en gestión del taller’. El programa de gestión empresarial del taller consta de cuatro módulos. El primero aborda el análisis de KPI y la medición del negocio; el segundo, la recepción activa y la relación con el cliente; el tercero, la gestión de tiempos y objetivos; y el cuarto, la aplicación de inteligencia artificial en el taller multimarca. “El taller es una empresa, y si no se sale de su zona de confort, no avanza”, resume Doliwa.
El planteamiento es eminentemente práctico y se apoya en herramientas que muchos talleres ya tienen, pero no explotan. “La plataforma de gestión integral DP ya incluye estos elementos, y se les puede sacar mayor partido”, apunta Doliwa. El objetivo es doble, ya que permite a los talleres mejorar la rentabilidad y profesionalizar la operativa diaria, desde la recepción hasta la facturación de horas: “Media hora que no trabajas en el vehículo es dinero no facturado”, insiste.
El formato online responde también a una cuestión operativa. Cada módulo se divide en tres sesiones de dos horas para facilitar la asistencia y mantener la atención, con formación en directo y participación activa. El programa está abierto a todos los talleres clientes que tengan ganas de evolucionar.
El ecosistema se completa con una apuesta por reforzar la propia estructura formativa. A los técnicos de DP Service -que combinan asistencia telefónica y formación- se ha sumado un equipo externo especializado, con experiencia en programas de fabricantes: “Nos aporta una visión más fresca, tanto en contenidos como en la forma de impartirlos”, señala Doliwa.
En conjunto, Dipart está configurando un modelo que va más allá de la formación puntual para convertirse en un sistema continuo de capacitación. Desde la resolución de averías concretas hasta la gestión del negocio, el enfoque responde a una misma lógica: reducir incertidumbre en el taller y mejorar su capacidad operativa en un entorno cada vez más exigente.
