• AUTOPOS
  • LA COMUNIDAD DEL TALLER
  • TRUCKIND
  • POSVENTA SOSTENIBLE
  • MVP DEL TALLER
  • MVPress – Quiénes somos
  • AUTOPOS
  • LA COMUNIDAD DEL TALLER
  • TRUCKIND
  • POSVENTA SOSTENIBLE
  • MVP DEL TALLER
  • MVPress – Quiénes somos
  • AUTOPOS
  • Noticias
    • Noticias
    • Actualidad
    • Tendencias
    • Concesionarios
    • Posventa marcas
    • El Mercado
      • Mercado empresas
      • Mercado productos
  • Producción Propia
    • Producción Propia
    • Comunidad Autopos
  • Somos Personas
  • Edición especial
  • Opinión
  • Kiosko
  • MVPress – Quiénes somos
  • La Comunidad del Taller
  • TRUCKIND
  • Posventa Sostenible
  • MVP del Taller
  • Newsletter
  • Instagram Autopos
  • YouTube Autopos
  • Noticias
    • Actualidad
    • El Mercado
      • Mercado empresas
      • Mercado productos
    • Posventa marcas
    • Tendencias
    • Concesionarios
  • Producción Propia
    • Comunidad Autopos
  • Somos Personas
  • Edición especial
  • Opinión
  • Kiosko
  • Noticias
    • Actualidad
    • El Mercado
      • Mercado empresas
      • Mercado productos
    • Posventa marcas
    • Tendencias
    • Concesionarios
  • Producción Propia
    • Comunidad Autopos
  • Somos Personas
  • Edición especial
  • Opinión
  • Kiosko
Inicio AUTOPOS

Doga Parts, a capela

Doga Parts, A Capela
Miguel Ángel Prieto Miguel Ángel Prieto
Publicado el 12/09/2025
en AUTOPOS
A A
0

‘A cappella’, o en español ‘a capela’, significa cantar sin acompañamiento musical. Hacerlo de verdad, con autenticidad, dándolo todo. Esa misma filosofía es la que transmite hoy la nueva Doga Parts, con Juan Luis Capella como nuevo propietario al frente. A su lado, el histórico Jordi Llobet, que continúa como director general y accionista, junto a Gerard Sánchez, jefe de Ventas, y Roger Palacin, responsable de Márketing. Una nueva etapa que, sin embargo, mantiene la esencia de siempre.

Relacionados

«El equipo es nuestro mayor valor»

DOGA Parts le pone ‘corazón’ al sistema de ventilación

Profesionales singulares | Pablo Navarrete y EAATA

Por Miguel Ángel Prieto | Fotos: Piero Schiavo

“El fondo de inversión que había comprado Doga a finales de 2021, Nazca Capital, lo había hecho por su interés en la parte industrial, el aftermarket no les interesaba estratégicamente para nada. Pero como éramos una unidad de negocio distinta, estábamos dando los mejores resultados y funcionábamos sin necesidad de ayuda de la central, pues tampoco tenían prisa por desprenderse de nosotros… hasta que deciden que ha llegado el momento y dicen que hay que vender. Y se ponen a ello, pero como desconocen el aftermarket me encargan a mí a finales de 2023 que busque comprador…”.

Así recuerda Jordi Llobet, director general de Doga Parts, los primeros pasos de una operación que, según asegura, dejó a todas las partes satisfechas.

“Se trataba de darle continuidad al negocio”

Con la venta sobre la mesa, Llobet tuvo claro el perfil de comprador que buscaba: “Empecé a pensar en quiénes podían reunir las condiciones… y ya que podía escoger, pues las establecí según mis deseos. Y lo primero era que fuera alguien con quien puedas pensar que irá todo bien, que lo hará fácil, que no se obsesione con ser el mejor del mundo. Con quien te puedas entender, que tenga la capacidad económica para asumir la compra, y mejor si es de cerca y no un italiano o un ruso. Y al primero que se lo propuse fue a Capella, a Juan Luis Capella”.

La propuesta encajaba. Capella, antiguo propietario y director general de Cautex y actual dueño de Siker Products —distribuidor de las marcas Dynamic y Bosal— reunía las condiciones: solvencia, experiencia y proximidad.

¿Y Capella? ¿Cómo lo percibió el posible comprador?: “Jordi (Llobet) me contó la situación, me hizo algunos números, me dejó claro que él seguiría (que para mí era clave) y que manteníamos la marca, el nombre… y pensé primero que si llegábamos a un acuerdo la armonía entre nosotros era capital, y que para nosotros como Siker Products suponía multiplicar por varias veces lo que estábamos haciendo de manera inmediata. Así que me mostré dispuesto a negociar, que hubo mucho que negociar, y llegar a buen fin”.

Jordi Llobet puso de su parte: “Lo que les dije es que les presentaba una muy buena alternativa y que sabía de qué hablaba. No era un fondo, no compraba para especular, sino que se trataba de darle continuidad al negocio. Y que era una persona muy analítica, que tenía estudiada ya la viabilidad del proyecto, a la que no se le puede engañar pero que tampoco va a tratar de hacerlo él”.

“Jordi (Llobet) me contó la situación, me hizo algunos números, me dejó claro que él seguiría (que para mí era clave) y que manteníamos la marca, el nombre… y que para nosotros como Siker Products suponía multiplicar por varias veces lo que estábamos haciendo de manera inmediata. Así que me mostré dispuesto a negociar, que hubo mucho que negociar, y llegar a buen fin”. Juan Luis Capella

Marca y continuidad

Finalmente, el acuerdo se cerró bajo una fórmula clara: “Lo que hemos hecho es absorber desde Siker Products toda la gestión, administrativa, de personal y demás, lo que antes se llevaba desde la central de Doga. Pero todo lo que es la gestión comercial, compras… la gestión del día a día de Doga Parts sigue en manos de Jordi (Llobet), de su buen criterio”.

Mantener la marca fue condición indispensable para Capella: “Evidentemente, si no hubiera sido así, no hubiéramos dado el paso adelante. No íbamos a empezar con una marca nueva e implantarla. Doga, aparte del fondo de comercio, su otro gran valor era el de la marca, así que había que dejarlo bien ligado para mantenerla y mantenerla en el tiempo”.

“Ahora podemos trabajar sin traductor”

La integración entre Doga Parts y Siker Products ha supuesto un cambio significativo para ambas compañías. Jordi Llobet lo resume con una frase clara: “Ahora podemos trabajar sin traductor”.

Antes, explica, cada paso se daba con interlocutores alejados del negocio: “Porque antes, cada vez que dabas un paso, lo dabas con gente que no sabía nada de lo que hacíamos, ni por qué lo hacíamos, ni por qué lo hacíamos como lo hacíamos… En el fondo de inversión y en la propia Doga. Ahora compartimos escenario, porque con quien tratamos es con una persona que conoce el recambio, al cliente, a los grupos de compra… y esto nos agiliza toda la operatividad”.

“Ahora podemos trabajar sin traductor. Porque antes, cada vez que dabas un paso, lo dabas con gente que no sabía nada de lo que hacíamos, ni por qué lo hacíamos, ni por qué lo hacíamos como lo hacíamos… Ahora con quien tratamos es con una persona que conoce el recambio, al cliente, a los grupos de compra… y esto nos agiliza toda la operatividad. En ese aspecto hemos ganado mucha agilidad”. Jordi Llobet

El balance es claro: “En ese aspecto hemos ganado mucha agilidad. Hemos ganado confianza, seguridad. Y es verdad que hemos perdido estructura y una parte del negocio, lo que no era turismo, que se ha quedado en Doga, pero proporcionalmente seguimos igual. Antes necesitábamos diez para hacer diez y ahora necesitamos seis para hacer seis. Pero contamos con el mejor punto de partida para crecer por donde queremos crecer, en turismo y vehículo ligero, que es con lo que nos hemos quedado y lo que mejor conocemos, y lo vamos a hacer con más productos y aumentando las ventas de los productos que ya tenemos”.

Autopos - 5Ds9803

Crecer más rápido y mejor

Desde el lado de Siker Products, Juan Luis Capella también destaca las ventajas de la operación: “Yo buscaba crecer en Siker Products, necesitaba crecer para poder tener un equipo más amplio, una serie de cosas cubiertas… Así que cuando se me plantea la operación lo que veo es que de un solo golpe puedo conseguir todo lo que quería, porque Jordi (Llobet) tiene un ya un buen equipo formado con el que podemos plantearnos, en un breve plazo de tiempo, nuevos retos, nuevos crecimientos en beneficio de ambas empresas”.

El acuerdo no solo supone unir capacidades, sino también abrir la puerta a nuevos horizontes de negocio.

Quedaba por aclarar cómo se organizarían ambas compañías tras la integración. Jordi Llobet lo explica: “En Doga Parts ahora mismo estamos quince personas, cinco de ellas en el almacén, y mantenemos nuestras instalaciones en Castellolí, mientras que Siker Products, con nueve empleados, está en Sant Feliu (provincia de Barcelona ambas). Y así va a seguir siendo. No nos vamos a juntar. Tampoco comercialmente, aunque habrá sinergias…”.

Capella completa la idea: “Ya veremos qué cosas podemos hacer juntos, pero de lo que ya hemos incluso informado a ciertos clientes importantes es de que donde podamos juntar sinergias, lo haremos. Y esa gestión la hará uno, el otro o los dos… Tanto monta, monta tanto. Pero Jordi Llobet seguirá gestionando Doga Parts, y yo pues apareceré de vez en cuando por aquí y seguiré con Siker Products, mis temas y mis cosas”.

“Las posibilidades de crecimiento son bestiales”

A la hora de hablar del futuro, la visión es ambiciosa. Jordi Llobet reconoce que la prioridad es consolidar la nueva etapa: “Todo es muy reciente y todavía vamos con las luces cortas. Ha habido que hacer mucho en este tiempo”. Aun así, confía en la capacidad de crecimiento: “Si en diez años que llevamos como compañía hemos hecho muchas cosas, vamos a seguir haciendo muchas más. Incorporaremos nuevos productos seguro y abriremos nuevos mercados. Nos queda mucho por crecer en Europa. Hace menos de tres años el mercado nacional, en relación a las líneas de producto que ahora manejamos, suponía el ochenta por ciento de nuestra facturación, pero este último año se ha producido el ‘sorpasso’, pesando ya más la exportación. Y es que hemos estado creciendo muchísimo y queremos seguir haciéndolo”.

Capella comparte el optimismo: “Yo estoy contento. Lo digo claramente. He encontrado un equipo de gente joven, pero ya con una experiencia, con muchas ganas de hacer cosas, con ganas de escuchar, con ganas de seguir aprendiendo. Sinceramente creo que hay muchas posibilidades de hacer muchas cosas. Es una empresa que tiene unas posibilidades de crecimiento bestiales”.

Para él, el reto está en reforzar la presencia internacional: “Nuestro reto de aquí cinco años está en ganar una presencia mucho más importante a nivel europeo. En el mercado español, en las familias maduras de Doga Parts, el posicionamiento es muy fuerte, el porcentaje de mercado que se tiene es muy fuerte. Pero el crecimiento importante tiene que venir por la expansión a nivel europeo, porque con el desarrollo de los grupos internacionales tenemos que estar preparados para poder suministrar en cualquier punto de Europa. Y esa presencia nos abrirá puertas en componentes de esos grupos en países diferentes. A eso tenemos que ir. Sin dejar de seguir fortaleciendo nuestra presencia en España”.

“Si en diez años que llevamos como compañía hemos hecho muchas cosas, vamos a seguir haciendo muchas más. Incorporaremos nuevos productos seguro y abriremos nuevos mercados. Nos queda mucho por crecer en Europa”. Jordi Llobet

Confianza del mercado

El mercado también ha recibido la operación con calma y seguridad. “Nos hemos quedado incluso sorprendidos por la respuesta del mercado. Los clientes han reaccionado con mucha tranquilidad, con confianza, con ganas de seguir haciendo cosas con nosotros”, apunta Capella.

En la misma línea, Llobet subraya: “Todos nuestros productos siguen teniendo la misma procedencia, la misma calidad, seguimos con las mismas ganas por nuestra parte. No hemos dado ni un paso atrás ni siquiera un paso al lado. Ha habido un cambio de propiedad, pero no cambia absolutamente nada más. Y si lo hace, es para mejor. Somos los mismos los que seguimos ahí, los que atendemos el mercado, los mismos representantes… los mismos interlocutores con los que el mercado se lleva relacionando diez años. La tranquilidad por tanto es normal que sea total”.

Autopos - 5Ds9752 Scaled
Autopos - 5Ds9796 Scaled
Autopos - 5Ds9753 Scaled

Ilusión y confianza en el proyecto de Doga Parts

Gerard Sánchez y Roger Palacin son dos piezas clave en el equipo de Doga Parts. Como responsables Comercial y de Márketing, respectivamente, han vivido en primera persona un proceso de cambios que ha marcado una nueva etapa para la compañía.

En medio de esa transformación, se produjo un relevo importante: Carles Santacreu, entonces responsable de Ventas para España, dejó la compañía. Su lugar lo ocupó Gerard Sánchez, que ya formaba parte del área comercial en el ámbito de exportación.

“Han sido muchos cambios de golpe, la verdad, pero desde que llegué a Doga Parts en 2022 me conecté al proyecto. Y toda la evolución está siendo muy positiva. Responsabilizarme ahora también del mercado nacional es un plus de motivación, una gran oportunidad profesional para mí, así que lo estoy viviendo con ilusión”, explica Sánchez.

El directivo destaca además que la compañía ha ganado en cohesión tras el cambio de propiedad: “Empresarialmente teníamos un, digamos, hermano mayor con el que nos teníamos que entender y no era fácil, algo que ha mejorado sustancialmente con el cambio de propiedad. Así que para mí el proyecto, con el que ya estaba identificado, me ha traído una promoción profesional y ha abierto una nueva etapa empresarial más interesante, de manera que me parece que todo es muy positivo”.

Una visión muy similar comparte Roger Palacin, al frente del Márketing: “Desde el momento que Jordi (Llobet) me dijo que él continuaba me quedé muy tranquilo. Otra cosa es que no hubiera seguido él ni el resto del equipo. Ahora sentimos que estamos trabajando por algo que nos gusta y nos motiva… Yo la verdad es que me siento muy bien con el proyecto”.

Ambos coinciden en señalar la importancia del equipo directivo en esta nueva etapa: “Que siguiera Jordi era fundamental para nosotros, pero también hemos de decir que, según hemos ido conociendo más a Capella, nos genera más confianza por lo mucho que nos está aportando”.

Etiquetas: AP108Doga
Miguel Ángel Prieto

Miguel Ángel Prieto

Periodista, comenzó a ejercer su profesión en 1989 en la agencia de noticias Europa Press, desde la que colaboró con periódicos como ‘El Mundo’, ‘Diario 16’ o la revista ‘Tribuna’. Dos años después llegó a la posventa, ejerciendo su labor desde la dirección de diferentes medios desde entonces hasta fundar, en 1999, la revista AutoPosventa, el germen de lo que hoy es MVPress: editorial responsable de cabeceras líderes en el mercado como AUTOPOS, La Comunidad del Taller, TRUCKIND y Posventa Sostenible.

Siguiente entrada
Clarios Coge Las Riendas Del Futuro De Las Baterías Inteligentes

Clarios coge las riendas del futuro de las baterías inteligentes

[Vídeo] Faros Principales En Los Coches Eléctricos: Instrucciones De Mantenimiento Y Reparación

[VÍDEO] Faros principales en los coches eléctricos: Instrucciones de mantenimiento y reparación

[Vídeo] ¿Cómo Se Sustituye El Filtro De Habitáculo Del Kia Sportage Iii?

[VÍDEO] ¿Cómo se sustituye el filtro de habitáculo del KIA Sportage III?

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

He leído y acepto la Política de privacidad .

Información sobre protección de datos Responsable: Market Version Press. Fin del tratamiento: Controlar el spam, gestión de comentarios. Legitimación: Tu consentimiento. Comunicación de los datos: No se comunicarán los datos a terceros salvo por obligación legal. Derechos: Acceso, rectificación, portabilidad, olvido. Destinatarios: Tus datos se alojarán en los servidores de Cloudways Ltd. Contacto: [email protected] Información adicional: Más información en nuestra política de privacidad.

Últimos comentarios

  • La supuesta «estrategia de éxito» de Alliance Automotive Group es, en realidad, una...
    Miguel Quesada Navarrete En: ‘AAGggg’
  • Me pregunto si hay alguna diferencia efectiva entre lo que está haciendo AAG...
    Johnny En: ‘AAGggg’
  • Es una persona que va tan de sobrada que incluso para venderte te...
    m En: ‘AAGggg’
  • Están haciendo una escabechina con gente muy muy válida. Ahora se han llevado...
    Un dos tres En: ‘AAGggg’
  • Soy el responsable de Gaudí Mataró. Toni y Dani aún están ejerciendo sus...
    Daniel Fina En: ‘AAGggg’

SUSCRÍBETE

Suscríbete a la Newsletter y te mantendremos informado de la actualidad.
¡VAMOS!

Autopos

AUTOPOS 110 AP110

La Comunidad del Taller

LCT79

TRUCKIND

TRUCKIND 06

Escucha ya el Podcast de la posventa

PodcastAutopos-350x350

La editorial 100% posventa.

Nosotros

Si quieres conocernos mvpress.es

  • Redacción: [email protected]
  • Publicidad: [email protected]

Legales

Política de Privacidad
Política de Cookies

Autopos

Linkedin-in Youtube Facebook-f Instagram

Comunidad Taller

Facebook-f Youtube Linkedin Instagram

A PIE DE TALLER

Instagram Facebook Youtube Tiktok

truckind

Linkedin-in Youtube
  • Calle Carpinteros número 6, Oficina 25. Edificio Prolar
    28670 Villaviciosa de Odón Madrid, España
  • (+34) 91 616 19 12
© 2026 Copyright Market Version Press, S.L – Todos los derechos reservados
Diseño & Desarrollo with ❤️ jaime.digital

Recibe las novedades por email

Para estar al día de la actualidad del sector y conocer la información más relevante dirigida al binomio fabricante-distribuidor, suscríbete a nuestro newsletter.

No usamos tus datos con fines comerciales.
Elige qué noticias recibirás al darte de alta.

Cerrar
No Result
View All Result
  • Concurso MVP
  • Ediciones anteriores MVP
  • Mercado
    • Mercado empresas
    • Mercado productos
  • Política de Cookies
  • Política de privacidad
  • Posventa camiones
    • Actualidad
    • El Kiosko de TRUCKIND
    • Información técnica en Truckind
    • Mercado
      • Mercado empresas Truckind
      • Mercado productos Truckind
    • Posventa de vehículo industrial
    • Posventa marcas
    • Producción Propia
    • Somos personas
    • Tendencias
  • Posventa Sostenible
    • Innovación
    • Movilidad
    • Normativa
    • Responsabilidad
  • Premios MVP
  • Presentación MVP
  • Prueba banner MB
  • Recambios
    • Actualidad
    • Comunidad Autopos
    • Concesionarios
    • Edición especial
    • El Mercado
    • Librería de publicaciones
    • Noticias posventa automoción
    • Opinión
      • Columnas
      • Desde la comunidad, con amor
      • Pisando el área
    • Posventa marcas
    • Producción Propia
    • Somos Personas
    • Suscripción
    • Tendencias
  • Reglamento MVP
  • Reparación
  • Talleres
    • Actualidad
    • Chapa y pintura
    • El Kiosko de La Comunidad del Taller
    • Información técnica
    • Mecánica
    • Neumáticos
    • Nuestros Blogueros
      • Carlos G. Pozo
    • Reparación

Usamos cookies para asegurar que te damos la mejor experiencia en nuestra web. Si continúas usando este sitio, asumiremos que estás de acuerdo con ello.