El parque español de motocicletas, escúteres y ciclomotores continúa creciendo y supera ya los cuatro millones de unidades en circulación, según los datos del Fichero de Vehículos Asegurados (FIVA). Esta cifra supone un 46% más que hace una década.
Más allá del impacto que este crecimiento tiene sobre la movilidad urbana, la evolución del parque representa también una oportunidad para la posventa. Un mayor número de vehículos en circulación se traduce en un aumento potencial de la demanda de operaciones de mantenimiento, sustitución de consumibles y suministro de recambios, desde neumáticos y baterías hasta sistemas de frenado, lubricantes o elementos de transmisión.
El crecimiento se concentra, además, en las motocicletas y los escúteres, precisamente las categorías con mayor peso en el mercado actual. Entre 2019 y 2024, el número de motocicletas aumentó un 71%, hasta alcanzar los 2,44 millones de unidades, mientras que los escúteres crecieron un 53%, situándose en 1,25 millones. En sentido contrario evolucionan los ciclomotores, cuyo parque se redujo un 36% en ese mismo periodo, hasta las 334.694 unidades.
En las grandes ciudades
La concentración del parque en grandes núcleos urbanos constituye otro factor a tener en cuenta para la posventa. Madrid, Barcelona, Valencia y Alicante reúnen por sí solas el 35% de todos los vehículos de dos ruedas del país, un mercado especialmente vinculado a un uso intensivo y, por tanto, con mayores necesidades de mantenimiento periódico.
Los datos también reflejan un cambio en el perfil del usuario. Los conductores de entre 50 y 60 años han aumentado de forma significativa durante el último lustro, con 211.000 motoristas más en ese tramo de edad y otros 105.000 nuevos usuarios de escúteres. Se trata de un cliente que, en muchos casos, utiliza la motocicleta como alternativa al automóvil para desplazamientos diarios y que suele priorizar el mantenimiento preventivo y la fiabilidad del vehículo.
En este contexto, el crecimiento sostenido del parque de dos ruedas podría llevar a parte de la distribución independiente a prestar una mayor atención a este segmento. Aunque históricamente el negocio de la posventa ha estado muy orientado al turismo y al vehículo industrial, la evolución del mercado de las motocicletas y los escúteres abre la puerta a reforzar la oferta de recambio, consumibles y servicios especializados para un parque que no deja de ganar peso en España.
