El respaldo obtenido en el Congreso de los Diputados al Plan nacional de renovación del parque ha sido recibido con satisfacción por las principales patronales del sector, que consideran que esta medida resulta clave para acelerar la modernización del parque circulante español, mejorar la seguridad vial y reducir las emisiones asociadas al transporte por carretera.
El Pleno del Congreso aprobó este jueves una Proposición no de Ley relativa a la defensa del transporte en España ante los incumplimientos de la Ley de Movilidad Sostenible. Entre las medidas incluidas figura la petición al Gobierno para que apruebe, publique y ponga en marcha el plan de renovación previsto en la normativa, destinado a sustituir los vehículos de mayor antigüedad por otros que cumplan la normativa Euro 6d, incluidos vehículos de ocasión e industriales.
Recordemos que dicha ley, aprobada en noviembre del año pasado, obligaba al Ejecutivo a poner en marcha un ‘plan renove’ en un plazo máximo de tres meses. Siete meses después, dicho plan sigue siendo un espejismo…
Ganvam: «Rejuvenecer el parque debe ser una prioridad»
Desde Ganvam han celebrado la decisión parlamentaria y han reclamado que el Ejecutivo acelere la activación de una medida que acumula más de tres meses de retraso. Su presidente, Jaime Barea, ha asegurado que “el respaldo del Congreso al plan de renovación del parque acerca la movilidad segura a los hogares con menor presupuesto. No puede ser que la seguridad vial esté solo en manos de quien tiene renta disponible”.
La asociación considera que el plan constituye una herramienta esencial para rejuvenecer uno de los parques automovilísticos más envejecidos de Europa, con una antigüedad media que se sitúa en 14,6 años. En este sentido, Barea señaló que “la decisión del Congreso evidencia que rejuvenecer el parque para salvar vidas tiene que ser una prioridad para el Gobierno y por eso es necesario incentivar el achatarramiento de los coches viejos y favorecer la adquisición de modelos de última generación, con el vehículo de ocasión como palanca para democratizarlos”.
Ganvam recuerda que la Ley de Movilidad Sostenible contempla el apoyo al vehículo de ocasión Euro 6d como alternativa asequible para facilitar el acceso a modelos más eficientes. Según la patronal, estos vehículos tienen un precio aproximadamente un 50% inferior al de uno recién matriculado y registran unas emisiones medias cercanas a los 120 gramos de CO2 por kilómetro, frente a los cerca de 200 gramos de CO2 por kilómetro que emiten los automóviles de más de quince años.
En esta línea, Barea ha defendido la recuperación de las ayudas al achatarramiento eliminadas del plan Auto+ y la aplicación del principio de neutralidad tecnológica: “Al recuperar las ayudas al achatarramiento, suprimidas en el plan Auto+, y aplicar la neutralidad tecnológica apoyando el acceso a los motores eficientes Euro 6d, se complementa la estrategia de electrificación, se acelera la descarbonización y se garantiza una movilidad segura, a sabiendas de que un coche de más de quince años triplica el riesgo de siniestros con víctimas”, afirmó.
Faconauto: «Es una buena noticia»
Por su parte, Faconauto también ha valorado positivamente la aprobación de la iniciativa parlamentaria y confía en que el respaldo político facilite la puesta en marcha de un programa estable y previsible. La patronal de los concesionarios considera que la renovación del parque debe consolidarse como una política estructural de automoción y ha mostrado su disposición a colaborar en el diseño y ejecución del futuro plan.
La presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, ha destacado que “es una buena noticia que la mayoría de los grupos parlamentarios vean la renovación del parque como una política de país, necesaria para cumplir los compromisos de movilidad que España tiene por delante. Faconauto pone su conocimiento del mercado y de los planes ya operativos en las comunidades autónomas para que el plan se diseñe y se ejecute con eficacia”.
La organización subraya que la renovación del parque aporta beneficios tanto para los ciudadanos como para el conjunto del ecosistema de automoción. Además de facilitar el acceso a vehículos más seguros y eficientes, contribuye a reducir el gasto energético de los hogares, avanzar en los objetivos de calidad del aire y disminuir la siniestralidad asociada a la antigüedad de los vehículos.
