La filial de LKQ en Francia y el Benelux ha perdido a uno de sus mayores clientes, la cooperativa neerlandesa Vrooam, compuesta por 19 mayoristas de Países Bajos y Bélgica, más de 150 puntos de venta en ambos países y un volumen de negocio de 110 millones de euros.
La compañía ha decidido alinearse con la estrategia empresarial de Doyen, la filial de PHE en el Benelux, uniéndose de esta manera a Autodistribution International. Las partes aclaran que no se trata de una adquisición, sino de una alianza comercial que refuerza a ambas entidades: PHE gana un socio de gran peso específico en Benelux, mientras que Vrooam se beneficiará de una estrategia logística y de producto que les permitirá ser más competitivos, como explica Michel Chaudron, director del grupo, en una entrevista concedida a nuestros colegas holandeses de Aftersales Magazine.
Necesidad de reducir costes
La chispa que ha motivado este cambio de proveedor no es otra que el «aumento de los costes de la cadena», que ha disparado el precio de «las reparaciones, el mantenimiento y los neumáticos» y que afecta negativamente «a nuestra posición competitiva y a la de nuestros clientes». Se trata, por lo tanto, de reducir los costes, pero sin afectar a los márgenes de manera decisiva. Y ahí es donde PHE ha demostrado una mayor fortaleza: «Hemos buscado a nuestro alrededor posibilidades para lograrlo y llegamos a la conclusión de que, a largo plazo, era necesario replantear nuestra cadena de suministro. Dentro de nuestra asociación con PHE, hemos obtenido mucho más margen de maniobra para ello».
No quieren ser «un eslabón de su cadena de distribución», sino operar «en pie de igualdad» dentro de una cadena de suministro que «se acorta»… y que, a su juicio, debe hacerlo aún más para reducir costes: «En lo que respecta al mercado independiente de recambios, estamos pasando de un modelo de distribución de tres etapas a uno de dos».
En consecuencia, ambas entidades trabajarán codo con codo para mejorar las condiciones de compra, pero también el rendimiento logístico: «Ampliaremos las existencias de las sucursales de Vrooam cuando sea necesario. Además, vamos a operar con entregas en el mismo día desde dos almacenes céntricos en los Países Bajos. Y próximamente se añadirá un gran almacén con más de 60.000 referencias en el oeste del país. Para la distribución nocturna, se suman los megalmacenes de PHE en Seneffe (Bélgica) y París. Además, varios fabricantes de piezas se han comprometido a suministrarnos directamente».
Marca propia y redes de talleres
En esta estrategia de reducción de costes, la marca blanca de PHE -ISOTECH- jugará un papel clave: «En Vrooam siempre hemos tenido una posición fuerte con marcas de primera línea como Bosch, Brembo o Valeo, y eso seguirá siendo así. Pero, además, vamos a ampliar la oferta de marcas propias, incorporando la amplia gama ISOTECH de PHE, desde refrigeración hasta baterías y desde limpiaparabrisas hasta piezas de freno. Es indispensable para dar servicio a la parte más antigua del parque».
La alianza también prevé el desarrollo en el Benelux de las redes de talleres AD-expert y AutoExpert, y mantendrá su estrategia actual como promotora de otros conceptos de taller como Bosch Car Service, AutoCrew y Bosch Service-partner. «En cuanto a otros conceptos», añade refiriéndose a aquellos ligados a LKQ, «siempre respetaremos la elección de las empresas».
