La ya de por sí intensa actividad de Continental Contitech en Iberia se ha multiplicado recientemente con el desarrollo de nuevos proyectos, tanto en el ámbito de producto como en el de formación y acompañamiento al mercado. La compañía quiere estar cerca de sus clientes con nuevas soluciones, pero también apoyar al propio sector con iniciativas que persiguen atraer talento a un mercado cada vez más preocupado por la escasez de mano de obra. Sobre ello y sobre la transformación que vive la posventa hablamos con Manel Real, director del segmento aftermarket de la compañía en España y Portugal.
¿Cómo fue 2024 para Continental Contitech?
Fue un año importante para nosotros: pusimos en marcha diferentes proyectos, presentamos en Automechanika Frankfurt una nueva línea de productos para el segmento de turismos, como los rodamientos de rueda, suspensión y dirección, y en paralelo asumimos la gestión de la división de suspensión neumática para vehículos pesados. Son nuevos retos, pero también es una motivación extra para nuestro equipo de Iberia, porque nos permite seguir trabajando nuestras líneas tradicionales, pero también incorporar otras gamas tanto para automoción como para vehículo industrial.
¿Y en cuanto a resultados?
Fue también muy positivo porque conseguimos todos los objetivos marcados, tanto en ventas como en colaboración con clientes y en soporte para mejorar nuestra operativa interna. Estamos muy satisfechos.
¿Cómo se prevé 2025?
«Yo soy de la teoría de que un parque envejecido no favorece a las marcas premium como la nuestra, pero si hará que el mercado siga creciendo en los próximos años»
Va a ser un año positivo. Estamos en un mercado con un parque circulante que está en crecimiento porque hay poco achatarramiento de vehículo viejo y se sigue sumando vehículo nuevo, lo que garantiza un crecimiento en el sector. Yo soy de la teoría de que un parque envejecido no favorece a las marcas premium como la nuestra, pero si hará que el mercado siga creciendo en los próximos años. Aunque no es fácil estimar cuánto podremos crecer este año, yo creo que estará en torno al 5-7 %. Luego va a depender de cada compañía y del éxito de las diferentes estrategias de su participación en ese crecimiento. En cualquier caso, las expectativas son buenas.
¿Y cuál será la estrategia de Continental Contitech?
Nosotros tenemos cuatro eje fundamentales de trabajo para 2025: consolidar nuestra posición de mercado en transmisión de potencia, donde tenemos una cuota importante en Iberia; desarrollar las nuevas líneas de producto, que nos permitirán afianzar la colaboración con una gran parte de nuestros clientes actuales, tanto en turismo como en vehículo industrial; potenciar nuestra línea de suspensión neumática, donde tenemos dos marcas: Contitech y Phoenix, una red de clientes histórica que valoramos y respetamos mucho y a la que hemos sumado nuevos distribuidores de alto nivel, y por último, desarrollar nuestro plan de formación, tanto para el equipo de nuestros distribuidores como para los talleres.
Aquí me gustaría destacar el interés que tenemos en estar muy cerca de los estudiantes de Formación Profesional, de los futuros mecánicos. Nuestro mercado necesita talento en toda la cadena de valor, especialmente en el taller, y queremos contribuir dentro de nuestras posibilidades para vincular a los estudiantes con la posventa y el canal independiente. En lo que va de año ya hemos formado a más de quinientos jóvenes.
¿Cómo lo estáis haciendo?
Estamos contactando con centros de Formación Profesional con grados medios y superiores en Automoción para ofrecerles el apoyo de nuestros formadores. La respuesta está siendo muy buena, de hecho, todos ellos muestran una predisposición absoluta a que podamos llevar a cabo esas formaciones. Hemos iniciado este programa en el primer trimestre de 2025 en Cataluña y la idea es extenderlo por toda Iberia. Va a ser un eje fundamental de nuestro plan estratégico.
Hablabas de bonanza para nuestro sector desde el punto de vista del volumen de negocio. ¿Hasta cuándo? ¿Se avistan cambios de tendencia?
«Si no se produce ningún contratiempo inesperado, los dos o tres próximos años, como mínimo, serán positivos para nuestro sector»
En condiciones normales, no. Si no se produce ningún contratiempo inesperado, los dos o tres próximos años, como mínimo, serán positivos para nuestro sector. Sí que es cierto que en algún momento las autoridades tendrán que fomentar una renovación del parque y eso hay que analizarlo desde diferentes puntos de vista: que el parque envejezca se puede ver como algo positivo en el corto plazo, pero si tenemos una visión más amplia pensando en el medio y largo plazo, necesitamos que el parque se renueve, y para ello hará falta algún tipo de incentivo.
¿Y en el sector? ¿Se están produciendo cambios significativos?
A mí no me gusta hablar de cambio, sino de transformación. El mercado se está transformando diariamente en toda la cadena de valor, empezando por los talleres y pasando por la distribución, donde estamos viendo concentración y cambios de propiedad, y terminando con los fabricantes. Nos estamos transformando y tenemos que intentar ver hacia dónde va el mercado, entender su evolución, las futuras necesidades de nuestros socios comerciales, etc. Y hacerlo de manera proactiva, entendiendo esta transformación como una oportunidad de mejora. Es una motivación extra.
«El mercado se está transformando diariamente en toda la cadena de valor, empezando por los talleres y pasando por la distribución, donde estamos viendo concentración y cambios de propiedad, y terminando con los fabricantes»
El número de nuevos proyectos se ha multiplicado para Continental Contitech, pero ¿podemos esperar novedades para 2025?
Vamos a continuar con la dinámica de Continental de ampliar continuamente nuestro portfolio de productos de las gamas ya existentes. Los proyectos iniciados en 2024 son los nuevos retos para 2025, pero eso no nos impedirá seguir potenciando nuestras estrategias tradicionales para seguir apoyando el crecimiento de nuestros clientes.
¿Cómo haréis para estar cerca de ellos en Motortec?
Vamos a estar con un stand propio [pabellón 3, stand 3C12]. En la última edición no estuvimos presentes, pero hemos considerado la importancia de estar en la feria porque queremos reforzar proyectos que son muy importantes e ilusionantes para el equipo de Iberia y poner en valor las nuevas líneas de producto. Motortec es un punto de encuentro y estando presentes creemos que también estamos apoyando al sector.
