Los datos de la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR) reflejan un nuevo avance del rénting en el mercado de automoción. En los ocho primeros meses del ejercicio se matricularon en España 1.120.530 vehículos, de los cuales 254.237 correspondieron a operaciones de rénting, frente a las 230.127 contabilizadas un año antes.
Los turismos impulsan el rénting de automoción
Los turismos concentran la mayor parte de las operaciones y son también uno de los segmentos que más contribuyen al crecimiento. Hasta agosto se formalizaron 206.003 contratos de rénting de turismos, un 12,3% más que durante el mismo periodo de 2025.
Las furgonetas alcanzaron las 39.520 operaciones, con un incremento del 4,9%, mientras que el rénting de camiones aumentó un 25,4%, hasta situarse en 3.455 contratos.
También creció con fuerza el rénting agrícola, con 1.375 operaciones y un avance interanual del 28,3%.
La evolución fue negativa, en cambio, entre los todoterrenos, que retrocedieron un 26,4%, hasta las 3.810 operaciones. Los autobuses registraron 74 contratos, un 11,9% menos.
Para la posventa, la consolidación del rénting dentro de las matriculaciones supone un factor relevante por el creciente peso de vehículos cuya gestión, mantenimiento y reparación están vinculados a operadores profesionales y contratos de utilización a medio y largo plazo.
Gasolina y diésel concentran más del 94% de las operaciones
Por tecnologías de propulsión, los vehículos de gasolina continúan siendo ampliamente mayoritarios dentro del rénting de automoción. Entre enero y agosto se matricularon mediante esta fórmula 163.760 unidades de gasolina, equivalentes al 64,4% de todas las operaciones.
El diésel acumuló 75.709 vehículos, el 29,8% del total. En conjunto, ambas tecnologías representan algo más del 94% de los vehículos matriculados mediante rénting durante los ocho primeros meses del año.
La distribución cambia, sin embargo, cuando se compara el volumen de rénting con el conjunto de matriculaciones de cada tecnología. El rénting representa el 26,91% de todos los vehículos diésel matriculados en España y el 23,31% de los de gasolina.
En 2025 estas cuotas eran del 27,31% y del 21,02%, respectivamente. De este modo, el peso del rénting se ha reducido ligeramente dentro del mercado diésel, mientras aumenta en gasolina.
Los eléctricos mantienen su volumen, pero pierden peso relativo
Los vehículos eléctricos sumaron 12.480 operaciones de rénting hasta agosto, prácticamente la misma cifra que las 12.447 registradas un año antes. Sin embargo, su peso dentro del rénting de automoción bajó del 5,4% al 4,9%.
Además, el crecimiento del mercado eléctrico en su conjunto ha reducido la cuota del rénting dentro de estas matriculaciones. De los 97.138 eléctricos matriculados en España hasta agosto, el 12,85% correspondió a rénting, frente al 16,52% de un año antes.
El GLP alcanzó 2.280 operaciones, frente a las 4.394 de 2025, mientras que el GNC tuvo una presencia testimonial, con cuatro unidades. Sumando eléctricos, GLP y GNC, estas tecnologías representaron el 5,8% de todos los vehículos matriculados mediante rénting.
La AELR considera que los resultados mantienen una evolución positiva del mercado. Su presidente, José Coronel de Palma y Martínez-Agulló, apunta que las cifras acumuladas hasta agosto muestran una tendencia favorable y destaca la creciente utilización del rénting tanto por empresas como por particulares.
