«El rénting superará el millón de vehículos en 2025»

El rénting vive un momento histórico en España. Según Arturo Álvarez Podhorecka, director general de Renting Finders, 2025 será el año en que el parque de vehículos de este modelo de uso supere por primera vez el millón de unidades, consolidando una tendencia que ha crecido de forma constante en los últimos cinco años.

“Hoy en día puedo afirmar con rotundidad que el rénting vive un momento clave en su historia”, afirma Álvarez Podhorecka. “Ya no es una tendencia emergente, es una realidad consolidada. Pero aún existe margen para crecer, especialmente en el segmento de clientes particulares, que podrían convertirse en la gran oportunidad de este mercado”.

Particulares, la gran oportunidad

El directivo subraya que la clave para activar este segmento pasa por “una oferta verdaderamente atractiva, que proporcione cuotas ajustadas y modelos de marcas reconocidas”. A su juicio, 2025 puede marcar un punto de inflexión: “Por primera vez, empiezo a ver esa combinación de factores. La mejora en precios que estamos viendo y la mayor disponibilidad de vehículos pueden ser decisivas para el crecimiento en el segundo semestre del año”.

Un contexto industrial complejo

El avance del rénting se produce, sin embargo, en un momento complicado para la industria del automóvil. “La producción y exportación de vehículos en España y Europa sigue cayendo, pero la demanda interna se mantiene en alza”, explica. Entre las causas destaca la recuperación económica nacional y la entrada de marcas asiáticas, en especial las chinas, que “ya han superado el 10% de cuota del mercado en ventas”.

Aunque su presencia en rénting aún es reducida, Álvarez Podhorecka advierte que “nadie debería subestimarlas. En cuanto centren su estrategia comercial en este canal y estabilicen sus valores residuales, su impacto será considerable. No me sorprendería que alcanzaran el 15% de cuota de ventas en 2026”.

Precios, aranceles y financiación

El precio de los coches nuevos, todavía elevado, sigue condicionando el coste final del rénting. “Esta realidad, sumada a los aranceles internacionales, está afectando a la rentabilidad y a la estrategia de muchos fabricantes europeos”, apunta. A ello se une un escenario de tipos de interés más favorables: “El Banco Central Europeo mantiene los tipos en el 2% y podríamos ver alguna bajada antes de fin de año, siempre que no haya sorpresas geopolíticas”.

Presión regulatoria y electrificación

Otro reto está en el ámbito normativo. “La normativa CAFE, las nuevas formas de medir las emisiones de los híbridos enchufables y los posibles cupos obligatorios de eléctricos para flotas de rénting generan una presión creciente sobre los operadores”, señala.

En Renting Finders, las ventas de eléctricos se han multiplicado por siete en el primer semestre, aunque el directivo no prevé un “boom” inmediato: “La electrificación avanza, pero a un ritmo más lento del que marcan las normativas. El problema no es solo el precio de los eléctricos, sino el del coche nuevo en general, que ha crecido muy por encima del poder adquisitivo del consumidor medio”.

Perspectivas para 2025

Para Álvarez Podhorecka, el potencial del rénting seguirá en aumento siempre que se den “condiciones adecuadas para activar la demanda particular, con regulación inteligente, incentivos realistas y una oferta adaptada a lo que realmente pide el mercado”.