El Congreso de Faconauto 2025 ha abierto sus puertas en el Auditorio Municipal de Ifema Madrid con la intervención de Marta Blázquez, presidenta de la patronal de concesionarios. En su discurso de inauguración, Blázquez ha enfatizado la necesidad de que tanto España como Europa redefinan su estrategia en torno a la automoción, defendiendo un plan basado en dos grandes ejes: los incentivos fiscales para la movilidad electrificada y una acción coyuntural que impulse la renovación del parque automovilístico a través de ayudas directas.
La presidenta de Faconauto ha advertido sobre la urgencia de tomar medidas concretas y evitar la parálisis política: «No podemos permitirnos seguir igual. Si seguimos igual, tendremos los mismos resultados». Blázquez ha delineado una estrategia que aboga por una fiscalidad más favorable para el vehículo eléctrico, incluyendo bonificaciones en el IVA y en el Impuesto de Sociedades para las empresas que adopten tecnologías sostenibles. En paralelo, la patronal propone un programa de incentivos inspirado en el modelo aplicado en la Comunidad Valenciana, basado en ayudas inmediatas para la renovación de vehículos según sus niveles de emisiones, sin discriminar ninguna tecnología.
Con este enfoque, se busca alcanzar una cuota de electrificación del 25% y reducir la edad media del parque automovilístico, sin comprometer la estabilidad del empleo ni la producción industrial: «No se trata de excluir, sino de incluir. De facilitar la transición para todos los ciudadanos», ha subrayado Blázquez, reivindicando un plan integrador que evite desigualdades territoriales en el acceso a la movilidad sostenible.
La presidenta de Faconauto ha resaltado los avances que ya se están logrando en autonomías como Galicia, Cantabria, La Rioja y Madrid, donde se han implementado programas propios para la renovación del parque móvil. Sin embargo, ha advertido que la fragmentación de iniciativas podría generar desequilibrios y ha instado a una estrategia unificada a nivel nacional: «No podemos depender de estrategias fragmentadas. Necesitamos una política común que garantice que todos los ciudadanos tengan acceso a la movilidad sostenible, sin importar dónde vivan».
Un llamamiento a Europa…
Blázquez también ha abordado las nuevas propuestas de la Comisión Europea para el sector del automóvil, instando a Bruselas a tomar decisiones más rápidas y contundentes: «Europa no puede permitirse más incertidumbre». Para la patronal es «imprescindible» que el Parlamento Europeo y el Consejo «aprueben cuanto antes las medidas que den estabilidad al sector y claridad a los ciudadanos, evitando una Europa a dos velocidades que perjudique a determinados mercados y ralentice las inversiones necesarias».
La presidenta ha valorado positivamente el respaldo de la Comisión a la neutralidad tecnológica, pero ha recalcado la necesidad de que esta estrategia se materialice en políticas concretas que faciliten la adquisición de vehículos menos contaminantes: «Los Gobiernos europeos tienen que actuar con determinación, alineando esfuerzos y movilizando los recursos adecuados para que esta transformación sea accesible para todos», ha sentenciado.
Para Blázquez, “Europa está en una coyuntura difícil: tenemos que quitarnos los grilletes de la legislatura pasada y hacerlo de manera rápida porque el mercado no está respondiendo a los estímulos en los que se están poniendo las inversiones. Es complicado para Europa por la ambición china, que quiere liderar la automoción en todo el mundo, y por otra parte por los aranceles de EEUU, pero tenemos que corregir los errores y estar al lado de la industria”.
…y a España
La presidenta de Faconauto ponía también deberes a nuestros propios gobernantes: “En España tenemos que hacer algo diferente si queremos conseguir resultados. No basta con ser abanderados de la electrificación, hay que convencer al cliente. En el sector hemos encontrado el respaldo de las comunidades autónomas, cuyos planes de estímulo con neutralidad tecnológica han dado grandes resultados con la venta de coches más eficientes, menos contaminantes y más seguros. Es el momento del pragmatismo y el sentido común. Necesitamos una respuesta común de Europa y España”-
