La llegada y popularización en el mercado de vehículos con sistemas de propulsión alternativos ha abierto la puerta para el desarrollo de soluciones especialmente enfocadas en cubrir las necesidades de estos coches. Es así como en Liqui Moly vienen trabajando por ofrecer una gama de cuidado para este tipo de motores y hoy esa gama se amplía con la llegada del líquido refrigerante EV 200.
La amplia experiencia que tiene el fabricante alemán en el desarrollo aceites de motor y aditivos que contribuyen de forma importante a la seguridad operativa de los vehículos, se traslada ahora a los productos para variante de accionamiento térmico. Es el caso del nuevo líquido para baterías EV 200, cuya principal tarea es actuar como un gestor térmico que proteja el motor híbrido o eléctrico, los cuales solamente funcionan de forma óptima en determinados intervalos de temperatura. En el caso de las baterías de iones de litio, por ejemplo, el margen ideal va de los 15 ºC a los 40 ºC.
Como lo señala David Kaiser, director de Investigación y Desarrollo en Liqui Moly: «La gestión térmica es muy importante, ya que influye en la autonomía», autonomía que depende directamente del consumo de energía de la batería, cuya vida útil se ve afectada directamente por la temperatura. Temperatura que debe ser constante.
El reto que presenta el sistema de refrigeración de un motor electrificado es que debe ser dinámico, pues en función del clima exterior, se refrigera o se calienta. En el sistema de gestión térmica se diferencia entre refrigeración directa e indirecta de la batería. Este sistema indirecto es más complejo, pero necesario, ya que las baterías del vehículo son cada vez más potentes y, por lo tanto, pueden calentarse mucho más. Por esta razón exige un líquido especial -como lo el el EV 200 de Liqui Moly-, que garantice que la batería nunca se caliente por encima de los 60 ºC en verano, y que la temperatura se mantenga de forma constante entre los 15 ºC y los 40ºC durante el invierno.
El EV 200 ofrece una baja conductividad (fundamental al trabajar con baterías eléctricas), estabilidad a largo plazo y una excelente protección contra la corrosión y está especialmente diseñado para funcionar en motores electrificados de las marcas Hyundai y Kia.
Como ponía de manifiesto David Kaiser, con este lanzamiento la marca alemana especialista en químicos y aditivos demuestra que «siempre ha corrido pareja con el cambio tecnológico», y que su lema de ‘Todo lo que se mueve, funciona mejor con Liqui Moly’, incluye también a los vehículos eléctricos.
