La aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible, ratificada hoy por el Consejo de Ministros, ha sido recibida por Faconauto como una oportunidad para abordar uno de los mayores desafíos del sector: el envejecimiento del parque. La patronal de los concesionarios considera que este paso legislativo debe ser “el punto de partida” para poner en marcha cuanto antes un plan nacional de renovación del parque, plenamente operativo en 2026, tal como recoge el propio texto de la Ley.
“La aprobación de la Ley es una gran noticia, pero ahora toca que el plan de renovación sea realmente operativo para el ciudadano”, valora Marta Blázquez, presidenta de Faconauto. “Los concesionarios ya hemos demostrado que, cuando el sistema funciona de manera ágil y con garantías, como con el Plan Reinicia Auto+, el cliente puede acceder a la ayuda en el momento y el concesionario puede gestionarla sin tensionar su actividad. Ese es el camino: un plan sencillo, fiable, con el que todos ganemos y que responda de verdad a lo que necesita la gente para cambiar de coche.”
La patronal considera que la modernización del parque no solo es una cuestión económica o de competitividad, sino también una herramienta para avanzar en la descarbonización del transporte y cumplir los objetivos climáticos europeos: “La modernización del parque está plenamente alineada con el enfoque que Europa empieza a plantear, orientado a acelerar la descarbonización apoyando al ciudadano”, ha recordado Blázquez.
Faconauto destaca que, en los últimos meses, varias comunidades autónomas han desarrollado programas de incentivos a la renovación del parque con resultados positivos. En este sentido, propone que el modelo nacional se base en esos ejemplos de éxito autonómicos, priorizando la simplicidad administrativa, la inmediatez en el cobro de las ayudas y la seguridad jurídica tanto para los clientes como para los puntos de venta.
Renovar para avanzar hacia la electrificación
El plan de renovación del parque al que obliga la Ley de Movilidad Sostenible no se limitará a vehículos electrificados, sino que tendrá también en cuenta los modelos de combustión interna que cumplan con la normativa de emisiones Euro 6d, e incluirá a coches, furgonetas, camiones, autobuses y motocicletas. Este plan será complementario a los programas de electrificación existentes, como el Moves.
Un enfoque que aplauden los concesionarios, que insisten en que la renovación del parque y la electrificación no son estrategias opuestas, sino complementarias: “Renovar el parque impulsa la electrificación. Permite que muchos conductores den un primer paso hacia tecnologías más sostenibles, de acuerdo con sus necesidades y posibilidades económicas”, subraya Blázquez.
La federación defiende que combinar la renovación del parque con políticas de electrificación es la vía más realista y efectiva para avanzar hacia los compromisos de neutralidad climática. En este sentido, reclama una estrategia integral y sostenida, con objetivos «claros» y mecanismos «estables» que aporten confianza tanto a los ciudadanos como al sector de la distribución de vehículos.
