Según los responsables de tecnología de la marca, la nueva metodología de prueba permitirá desarrollar materiales, centrándose específicamente en aquellas circunstancias que impliquen una baja calidad del combustible y altos niveles EGR (recirculación de gases de escape).
Al parecer, el funcionamiento mecánico continuo de las piezas acaba eliminando los productos anticorrosivos que las protegen, dejando al descubierto una superficie que queda a merced de los combustibles diésel altamente sulfúricos y de los altos niveles de EGR, que acaban corroyéndola y haciéndola menos resistente al desgaste.
Antes del trabajo de Federal Mogul no existía, según la marca, un procedimiento reconocido para comparar la resistencia a la posible corrosión de los distintos materiales durante el funcionamiento del motor, pero a partir de ahora, aseguran que el proceso diseñado por sus técnicos permitirá identificar los materiales a granel y los revestimientos de superficie con la resistencia necesaria a la corrosión y al desgaste, incluso para las aplicaciones más severas del revestimiento.
Trabajando estrechamente con sus clientes, Federal Mogul Powertrain anuncia que podrá diseñar, desde el principio, las propiedades de los materiales para soportar los desafíos específicos de sus aplicaciones individuales, y que usará los resultados de este programa de desarrollo, para dirigir las futuras selecciones de los fabricantes de motores diésel, suministrándoles componentes acabados y semiacabados.
