Cuando AAG compró Recambios Colón –AUTOPOS dio la primicia el pasado mes de julio– era evidente que Serca debía dar pasos que encaminaran al grupo a ser un agente consolidador. Y es lo que ha sucedido con la creación de NEXUS Automotive Iberia, una sociedad participada a tres partes: IDAP, entidad perteneciente a Nexus e integrada por Serca, Holy-Auto, Andel, GrupAuto, ASER, Autoparts Ibérica y Urvi- (40%), Nexus Automotive International (20%) y Recalvi Parts (40%).
Sorprende especialmente este último, aunque era evidente que después de la entrada de ABAC en su accionariado Recalvi estaba dando pasos hacia un proceso de consolidación.
Un avance que inicialmente parecía acercar a la empresa fundada y dirigida por Chema Rodríguez al único de los gigantes que por ahora no tiene presencia directa en el mercado, LKQ, pero que con este paso ha dado la sorpresa -aunque evidentemente no hay que descartar ningún paso en este sentido-.
La noticia publicada por AUTOPOS hace apenas unos días –pincha para leer aquí-, en la que comentábamos que LKQ estaba dando vueltas a su repliegue en Europa como consecuencia de unos resultados que no responden a sus pretensiones, podría explicar algunas cosas…
Un movimiento muy inteligente en cualquier caso que pone ahora a todos los actores implicados en la vanguardia del camino hacia la consolidación y que en el futuro tendrá como consecuencia la entrada de esta nueva entidad en el accionariado de diferentes empresas de distribución. Empezando, a buen seguro, por los propios socios de Serca interesados en esta vía…
En un momento en el que los gigantes de la distribución internacional sacan sus armas a relucir -principalmente AAG y PHE ante las dudas de LKQ-, no deja de ser llamativo que el 80% del capital de la nueva entidad consolidadora sea español, lo que habla de una estrategia diferente a lo que estamos viendo en otros entornos. Y es que en este caso España vuelve a ser diferente, sin cerrar la puerta a una posible extensión ibérica -los intereses de las empresas integradas en la sociedad en Portugal son más que evidentes, empezando por la propia Serca-.
El hecho de que Iberia forme parte del nombre de la nueva entidad deja claro que no se van a detener dentro de nuestras fronteras, lo que abona el terreno para una consolidación que se prevé intensa si tenemos en cuenta las ofertas que muchos socios de Serca tienen encima de la mesa y que son comidilla en el sector desde hace meses.
Seguiremos informando.
¿Huida hacia adelante?
¿Y cómo se van a poner de acuerdo?
¿Quién manda?
Lo que está claro es que los socios de Serca se diluyen… sólo hay un grande, y entre dos grandes tienen el 60%. Los demas a la deriva del que manda.
Se pone muy interesante…
«Iremos viendo el devenir…».