Cuando se habla de la posible llegada a España de los grandes de la distribución interrnacional las miradas se dirigen de manera casi exclusiva a PHE, LKQ y AAG. Pero hay más. Un buen ejemplo es el distribuidor polaco Inter Cars, uno de los grandes actores de la distribución de recambios en Europa Central y Oriental, que después de consolidar una red propia en más de veinte países ha anunciado su intención de acelerar su expansión hacia Europa Occidental, con Alemania, Austria y Francia como mercados prioritarios en esa primera fase. Así lo ha señalado su director general, Maciej Oleksowicz, en declaraciones recogidas por la prensa polaca y posteriormente difundidas en medios europeos.
Actualmente, Inter Cars ya tiene presencia en Alemania, donde figura entre los diez primeros distribuidores gracias a su actividad de e-commerce y a las ventas a pequeños distribuidores locales y tiendas especializadas. Sin embargo, la cobertura directa de talleres sigue limitada a un radio de aproximadamente 100 kilómetros desde sus almacenes en Polonia y República Checa. Para consolidar su posición, el grupo ha abierto recientemente una filial alemana y planea abrir almacenes regionales, además de adaptar sus sistemas informáticos para trabajar de manera más directa con distribuidores y talleres.
Alemania, Francia… y España
Oleksowicz ha subrayado que el objetivo es ambicioso: quieren convertir a Alemania en el primer mercado del grupo en un horizonte de cinco a siete años, aprovechando la actual fase de reestructuración de competidores locales, muchos de ellos absorbidos por fondos de inversión o grupos financieros. Su idea es entrar con todo, sin medias tintas, removiendo por completo el tablero de la distribución tal y como lo conocemos hoy en día.
Los planes de la compañía pasan por entrar en Francia en un plazo de tres a cinco años, después de consolidar sus infraestructuras alemanas. Y desde ahí, saltar a otros mercados… también al español. Eso sí, la aventura española está prevista más a largo plazo, como confirmaba el propio director general del distribuidor: “No iremos hoy a España. Nos desarrollaremos primero en Alemania y luego en Francia. España vendrá más tarde”. Aviso a navegantes…
Un gigante de 4.500 millones de facturación
Inter Cars nació en 1990 y cotiza en la Bolsa de Varsovia desde 2004. Está presente en 26 países europeos, en 21 de los cuales posee estructura de ventas propia. En total dispone de unas 600 sucursales y más de 400.000 metros cuadrados de espacio de almacén. Su presencia es especialmente relevante en Polonia, República Checa, Eslovaquia, Rumanía, Croacia, Bulgaria, los países bálticos y los Balcanes.
La facturación de Inter Cars supera actualmente los 4.500 millones de euros -datos de 2024-, situándose en segunda posición en el ránking europeo de distribución, solo por detrás de LKQ Europe (5.900 millones). AAG cerró el podio con un volumen ligeramente superior a los 3.500 millones, lo que pone en perspectiva el potencial de la empresa polaca.
Como decimos, su llegada no será rápida y presumiblemente tampoco ruidosa -en Italia, por ejemplo, llevan años intentando encontrar la fórmula-, pero la sombra empieza a extenderse poco a poco hacia nuestro país…
