La distribución de posventa afronta un periodo de transformación en el que la rapidez para tomar decisiones, el control de la rentabilidad y la diversificación de la oferta serán factores determinantes. Así lo expuso Fernando López, director general de GiPA, durante su intervención en el VIII Foro de ADINE, celebrado en Madrid bajo el lema ‘Impulsando el cambio’.
La jornada, que coincidió con el 20º aniversario de la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), reunió a representantes de los distintos eslabones de la cadena de valor del neumático para analizar los cambios que atraviesa el sector y los retos que plantea su evolución.
En la apertura del encuentro se destacó el crecimiento del gasto de los hogares españoles en mantenimiento del vehículo, que ha aumentado un 10% en los últimos cinco años. La reposición de neumáticos ha contribuido a esta evolución, con un incremento cercano al 24%, según los datos compartidos por el presidente de la asociación.
Este crecimiento, sin embargo, convive con un escenario marcado por las tensiones geopolíticas, la presión regulatoria y su impacto sobre los márgenes de las empresas. Pérez reclamó a las administraciones un marco legislativo claro, con seguridad jurídica y plazos razonables de aplicación, y defendió la libre competencia y la profesionalización del sector como elementos clave para su desarrollo.
Menos tiempo para decidir y más presión sobre la rentabilidad
La intervención de Fernando López puso el foco en los cambios que condicionarán la actividad de los distribuidores durante los próximos tres a cinco años. El punto de partida es un parque español de casi 28 millones de turismos y SUV, con una edad media de 13 años que, según las previsiones presentadas por GiPA, alcanzará los 13,4 años a corto plazo.
A este envejecimiento se suma una creciente polarización del parque, con un aumento simultáneo de los vehículos de menos de tres años y de los que superan los 15. También avanza la presencia de marcas chinas, que ya representan el 20% de las nuevas matriculaciones en España, de acuerdo con los datos expuestos durante la ponencia.
Para las empresas de distribución, este escenario obliga a revisar sus estrategias y su operativa. López advirtió de que los plazos para tomar decisiones se han acortado: medidas que antes podían requerir años de análisis deben resolverse ahora en cuestión de semanas para evitar perder competitividad.
La concentración de volúmenes en los distintos eslabones de la cadena añade presión sobre la rentabilidad. En este contexto, el director general de GiPA incidió en la necesidad de analizar los márgenes de cada operación y evitar que el crecimiento del volumen de negocio se produzca a costa de la rentabilidad.
La tecnología también gana peso en la gestión diaria. Según los datos presentados por GiPA, entre el 22% y el 25% de los distribuidores ya utiliza herramientas de inteligencia artificial para optimizar procesos como las rutas logísticas, la gestión de espacios y la rotación de inventarios. A estos desafíos se suman la falta de mano de obra cualificada, el absentismo y la acumulación de existencias, que compromete recursos financieros de las empresas.
El neumático entra en la estrategia del recambista
Uno de los cambios con mayor impacto para la distribución tradicional de recambios es la incorporación del neumático a su oferta. Una tendencia que, según los datos compartidos por GiPA, ha ganado peso en los últimos años y representa ya, de media, el 6% de la facturación de los recambistas.
La entrada en este mercado responde a una estrategia de diversificación: ampliar la oferta para convertirse en un proveedor más completo para el taller independiente. El objetivo es cubrir un mayor número de necesidades del cliente, incorporando a la oferta habitual de recambios un producto con una demanda ligada al mantenimiento periódico del vehículo.
Pero la diversificación también plantea exigencias específicas. El neumático requiere más espacio de almacenamiento que buena parte del recambio mecánico y supone una inversión relevante en existencias. Además, la creciente presencia de los SUV, que representan ya el 29% del parque, está desplazando parte de la demanda hacia medidas de mayor diámetro, con llantas de más de 18 pulgadas, lo que incrementa el valor del inventario.
La logística es otro de los puntos críticos. El taller espera del recambista una rapidez de suministro similar a la que ofrece el distribuidor especializado en neumáticos. Para responder a esa demanda, las empresas deben adaptar sus rutas y frecuencias de reparto, incorporando nuevas necesidades a una operativa que ya soporta una elevada exigencia de servicio.
La competencia entre ambos canales también se intensifica. La entrada de los grupos de recambios en la comercialización de neumáticos modifica las dinámicas tradicionales del mercado y obliga tanto a los nuevos operadores como a los especialistas a prestar especial atención a la rentabilidad de cada operación.
Adaptarse para aprovechar las oportunidades
El diagnóstico presentado por GiPA también apunta a otros desafíos estructurales, como la reducción progresiva del número de talleres y la falta de planificación del relevo generacional en parte del tejido empresarial. Según los datos expuestos por López, el 36% de las pymes todavía no tiene definido un plan de sucesión.
Pese a estas dificultades, las perspectivas para la distribución de posventa son favorables en términos de facturación y volumen de actividad, siempre que las empresas sean capaces de adaptar sus estructuras a las nuevas condiciones del mercado.
La velocidad de respuesta, la gestión del stock, el control de los márgenes y la incorporación de nuevas herramientas tecnológicas marcarán la capacidad de los distribuidores para competir. En el caso de los recambistas, la entrada en el negocio del neumático abre una vía de diversificación, aunque exige ajustar la logística y vigilar la rentabilidad.
La conclusión de López fue clara: las oportunidades no llegarán por sí solas. Aprovecharlas dependerá de la capacidad de cada empresa para anticiparse a los cambios y adaptar su modelo de negocio a las nuevas demandas del mercado.
