El hotel Porta Fira de Barcelona se ha vestido con los colores de CIRA para acoger la 10ª Jornada de la Distribución de la patronal catalana, un congreso que se ha consolidado como una cita clave en el calendario sectorial por el apoyo de los propios proveedores -más de 25 se contabilizaban entre sus patrocinadores- y por la asistencia de la mayoría de los primeros espada de la posventa patria entre los 140 congresistas presentes en la sala.
Apoyo también de las asociaciones, tanto catalanas -con la presencia, entre otros, de Celso Besolí, de Fecatra, y Domingo Comas, de la Unió d’Empresaris d’Automoció de Catalunya- como nacionales, representadas por nombres como los de Benito Tesier y Cristina San Martín (Sernauto), Nines García de la Fuente y Carlos Martín (Ancera) o Mario Pinilla (Cetraa).
“Tenemos que trabajar unidos”
El pistoletazo de salida lo daría Juan José Rodríguez, presidente de CIRA, quien haría un repaso a algunos de los retos que afronta el sector, como la digitalización, que “está transformando toda la cadena de suministro” y que obliga a las empresas a “optimizar los procesos y la eficiencia”. Pero también la electrificación -o mejor dicho, la hibridación-, cuyo impacto se deja notar en “una reducción de la demanda de algunos componentes”, aunque también “generando oportunidades en otras áreas”.
Unos desafíos que Rodríguez animaba a afrontar bajo el paraguas de la patronal que representa: “Tenemos que trabajar unidos. En CIRA os ofrecemos conocimiento, apoyo y un espacio para compartir experiencias, pero también formación y mucho trabajo para mejorar las condiciones para todo el sector”.
Y concluía: “Hemos promovido normativas para mejorar la competitividad de las empresas. Pertenecer a CIRA es una ventaja estratégica: el sector tiene futuro si trabajamos juntos. No debemos ver los cambios como amenazas, sino como oportunidades para liderar y mejorar”.
“La posventa sigue creciendo”
La bienvenida oficial se completaría con las palabras de Benito Tesier, vicepresidente de Sernauto y presidente de la Comisión de Recambios, quien volvería a poner el foco en los retos derivados de la “transformación tecnológica sin precedentes” que está provocando “un descenso de las matriculaciones de turismos en toda Europa”.
Pero, aunque la industria titubea, Tesier era optimista en el presente y el futuro del aftermarket: “La posventa sigue creciendo; en el tercer trimestre, los proveedores de recambios crecemos un 5,6% y en el caso de los distribuidores el crecimiento es del 5,2%. La previsiones para el cierre del año siguen la misma tendencia de crecimiento, por lo tanto, podemos confirmar que 2024 no habrá sido un mal año para la posventa”.
Para Tesier, las cifras de crecimiento de la facturación “es un indicativo de los deberes bien hechos”, aunque no escondía que “el parque no se renueva y ya tiene más de 14 años de antigüedad media”, lo que debería llevar a las administraciones a fomentar “el correcto mantenimiento de los vehículos” para garantizar la seguridad vial, pero también la estabilidad del sector.
“En la posventa no habrá tensiones”
En este repaso por los desafíos que afronta el mercado, el vicepresidente de Sernauto no se olvidaba de la movilidad eléctrica, que ha sido “impuesta desde Europa”, pero que está siendo “rechazada por la ciudadanía”. Una ciudadanía que está apostando por la “practicidad”, reflejada tanto en las matriculaciones –“por eso el vehículo más matriculado es un Dacia”- como en el mercado de segunda mano: “En España estamos matriculando al año unos 900.000 coches, pero vendemos más de dos millones de usados, y eso es algo importante en nuestro sector porque para ese comprador ese coche es su nuevo vehículo y le dedica una atención especial”.
De ahí que la posventa “seguirá estando ahí en 2025”, haciendo referencia a que “no será un año negativo”, aunque sin atreverse a calificarlo como positivo. “Va a haber tensiones en la industria, pero no en al posventa. Os veréis sometidos a presiones externas, tanto regulatorias como impositivas, pero estáis preparados para todo ello porque lo lleváis haciendo toda la vida. La robustez de la posventa es clara”.
Y aprovechaba su referencia a la presión fiscal para lanzar un recado a las administraciones: “Es fundamental que desde las administraciones se pongan en marcha medidas para rejuvenecer el parque. El sector está haciendo bien los deberes y requerimos que la administración esté a nuestro lado, que esté a la altura de las circunstancias, que no solo nos llame para pedirnos más impuestos. Una administración que nos ha empujado a esta transición y que ahora tiene que apoyarnos incentivando la reindustrialización del sector”.
Tesier concluía su intervención animando a los asistentes a apostar por Motortec -y lo hacía delante de David Moneo, director de la feria, que acudía al evento para mostrar el apoyo de Ifema a CIRA y al propio mercado-: “Tenemos que hacer atractivo el sector para las nuevas generaciones y Motortec, que se celebrará del 23 al 26 de abril, nos ayudará a poner en valor esas oportunidades que tenemos. Es nuestro mejor escaparate; nos permitirá mostrar nuestra fortaleza y os animo a participar de manera activa en el certamen”.
