Francisco J. Riberas y José Portilla, presidente y director general de Sernauto, se reunieron ayer con el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, en el marco de la ronda de contactos del ministerio con las diferentes organizaciones empresariales y sindicales de la industria española. Riberas aprovechó el encuentro para poner sobre la mesa los esfuerzos realizados por los fabricantes de componentes para la transformación de la industria «en medio de una gran incertidumbre» y reclamó que los fondos europeos lleguen a las empresas «de una forma efectiva».
Asimismo, el presidente de Sernauto trasladó al ministro la necesidad de apoyar al tejido productivo de la industria de componentes, formado principalmente por pequeñas y medianas empresas: «Nuestro sector está afrontando una transformación industrial y tecnológica sin precedentes», y lo está haciendo, recalcaba, no sólo en medio de una gran incertidumbre política y normativa, sino también en un contexto de «gran inflación y tensiones geopolíticas».
Para Riberas, la receta pasa por arrimar el hombro y, sobre todo, mejorar el atractivo de nuestro país para atraer iniciativas que mantengan el nivel de competitividad de España en la industria mundial de componentes: «Es crucial trabajar juntos para garantizar la competitividad de los proveedores de automoción tanto dentro como fuera de nuestras fronteras y seguir atrayendo así inversiones y proyectos de futuro a nuestro país”.
Nuevo PERTE VEC
El ministro de Industria, Jordi Hereu, recogía el guante y trasladaba ante la directiva de Sernauto la voluntad del Gobierno de poner en marcha una nueva convocatoria del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC) en este primer trimestre de 2024 con el objetivo de seguir atrayendo proyectos de producción de baterías e inversiones en toda la cadena de valor del vehículo eléctrico.
En ese sentido, Riberas apuntaba la importancia de el dinero llegue realmente a las empresas si se quiere avanzar en los objetivos de descarbonización que plantean tanto el Gobierno como las administraciones europeas: “Los fondos europeos y las diferentes modalidades de ayudas deben adaptarse a las necesidades reales de las empresas y llegar de una forma efectiva, para avanzar en la descarbonización de los procesos industriales y apoyar a la ingente inversión en I+D+i que realiza el sector”.
José Portilla, por su parte, ha planteado las principales medidas que reclama el sector en el corto y medio plazo, como la soberanía tecnológica e industrial, una fiscalidad especial para la I+D+i o un plan Renove para el rejuvenecimiento del parque automovilístico.
