Las matriculaciones de turismos mantienen su evolución positiva en España. En julio se registraron 101.949 unidades, un 3,7% más que en el mismo mes de 2025, encadenando así cinco meses consecutivos por encima de las 100.000 operaciones. En el acumulado del año, el mercado alcanza las 749.646 unidades, un 5,8% más que entre enero y julio del ejercicio anterior.
El crecimiento de las matriculaciones llega acompañado de un avance significativo de los vehículos electrificados. Los modelos eléctricos puros (BEV) e híbridos enchufables (PHEV) sumaron 25.229 unidades en julio, un 20,1% más interanual, y representaron el 24,7% de las ventas de turismos del mes.
Entre enero y julio, las matriculaciones de vehículos electrificados ascienden a 166.372 unidades, un 34,9% más que en el mismo periodo de 2025. Su cuota sobre el mercado total se sitúa ya en el 22,2%.
Las matriculaciones de turismos podrían superar los 1,2 millones
La evolución registrada hasta julio mantiene las previsiones favorables para el conjunto de 2026. Desde ANFAC apuntan a que, si no se producen factores externos que alteren la tendencia actual, el mercado podría cerrar el ejercicio por encima de 1,2 millones de matriculaciones de turismos.
El comportamiento de los distintos canales de venta también refleja esta evolución positiva. En julio, los particulares concentraron 51.539 unidades, un 1,7% más que un año antes, mientras que las empresas adquirieron 38.138 turismos, un 2,2% más.
El mayor crecimiento correspondió al canal de alquiladores, con 12.272 unidades y un incremento del 18,9%, en línea con el habitual aprovisionamiento de flotas durante los meses previos al periodo estival.
Las emisiones medias de CO₂ de los turismos nuevos vendidos en julio se situaron en 100 gramos por kilómetro, un 2% menos que en julio de 2025. En el acumulado del año, la media alcanza los 102 gramos, un 4,4% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
El electrificado gana peso
La evolución de los modelos electrificados constituye uno de los principales elementos que explican la transformación de las matriculaciones. En julio, prácticamente uno de cada cuatro turismos vendidos correspondió a un vehículo BEV o PHEV.
Las asociaciones del sector consideran que esta tendencia podría intensificarse durante la segunda mitad del ejercicio tras la aprobación de las bases del Plan Auto+, que introduce un marco de apoyo a la adquisición de vehículos electrificados.
FACONAUTO destaca, además, el efecto de la llegada de nuevos modelos y el aumento de la competencia entre marcas, factores que están ampliando la oferta disponible para los compradores y favoreciendo la evolución de las ventas.
Desde GANVAM apuntan también al comportamiento de los particulares, que mantienen aproximadamente la mitad del volumen de matriculaciones. La asociación destaca especialmente el peso de los híbridos convencionales, que ya representan casi una de cada dos entregas.
Los comerciales ligeros crecen un 7,1% en el acumulado
El mercado de vehículos comerciales ligeros también mantiene una evolución positiva. En julio se registraron 20.014 matriculaciones, un 2,8% más que en el mismo mes de 2025. Entre enero y julio, el volumen alcanza las 120.344 unidades, lo que supone un crecimiento acumulado del 7,1%.
Por canales, las compras realizadas por autónomos crecieron un 9,1%, hasta las 3.399 unidades, mientras que las de alquiladores aumentaron un 12,2%, con 2.347 unidades. Las empresas, por su parte, registraron 12.302 operaciones, un 0,4% menos que un año antes.
Una renovación todavía pendiente
Los datos de matriculaciones dibujan un mercado que mantiene el crecimiento y acelera la incorporación de tecnologías electrificadas. Sin embargo, desde GANVAM advierten de la necesidad de complementar los incentivos a la compra con medidas destinadas a rejuvenecer el parque.
La asociación reclama activar el plan nacional de renovación contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible, al considerar que el Plan Auto+ no incluye incentivos al achatarramiento.
Para el sector de la posventa, la evolución de las matriculaciones y, especialmente, el progresivo cambio en la composición tecnológica de las nuevas entregas constituyen indicadores relevantes de cara a los próximos años. El crecimiento de los vehículos electrificados implica, al mismo tiempo, una transformación progresiva de las necesidades de mantenimiento y reparación que deberá asumir la red de talleres.
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