Las ventas de turismos nuevos mantienen la tendencia al alza en febrero, con 97.082 unidades matriculadas, lo que supone un crecimiento del 7,5% respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado de los dos primeros meses del ejercicio, el mercado suma 170.186 unidades, un 4,6% más que en el mismo periodo de 2025.
Según las patronales del sector -Anfac, Ganvam y Faconauto-, el crecimiento de febrero podría haber sido incluso mayor -de hasta el 13,5%- si se descontara el efecto comparativo derivado de las 4.800 unidades adicionales matriculadas en febrero del pasado año por la dana, que activó las matriculaciones de manera especial en la Comunidad Valenciana y regiones limítrofes.
El segmento electrificado (eléctricos puros e híbridos enchufables) vuelve a desempeñar un papel importante en la evolución del mercado. En febrero se matricularon 20.981 turismos electrificados, un 61,2% más, representando el 21,6% del total mensual, como analizamos en esta otra noticia. En el acumulado del año alcanzan las 36.196 unidades, un 55,6% más que en 2025 y con una cuota del 21,3%, siete puntos porcentuales por encima del año anterior, con el vehículo 100% eléctrico cercano al 10% del total.
En términos medioambientales, las emisiones medias de CO₂ de los turismos vendidos en febrero se situaron en 102,5 gramos por kilómetro, un 7,1% menos que en el mismo mes de 2025. En el conjunto del año, la media baja hasta 102,8 gramos por kilómetro, un 7,5% inferior interanual.
Por canales, todos registran crecimientos en febrero. El de alquiladores lidera la subida con un incremento del 22,6% y 24.968 unidades, impulsado en parte por la renovación de flotas de cara a la Semana Santa. Las matriculaciones de particulares aumentan un 4,1%, con 41.988 unidades, mientras que las empresas crecen un 1,6%, hasta 30.126 registros.
Desde el sector se insiste en la necesidad de consolidar un marco estable de ayudas e incentivos que aporte certidumbre al comprador, especialmente en el ámbito de la electrificación, donde la continuidad de los planes de apoyo y su desarrollo normativo se consideran determinantes para sostener el ritmo de crecimiento.
