Octubre consolida el crecimiento acumulado en lo que va de año con un nuevo dato positivo. Según las cifras aportadas por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), en el décimo mes del año se han registrado un total de 83.472 operaciones, lo que representa un repunte del 7,2% en comparación con el mes de octubre de 2023.
Un buen dato si lo aislamos del contexto general, pero que debemos poner en perspectiva. De hecho, en octubre de 2019, año previo a la pandemia, se superaron las 93.000 matriculaciones, lo que pone de manifiesto la contracción que está sufriendo el mercado de vehículos nuevos. De hecho, en el acumulado la caída es aún mayor: entre enero y octubre se han matriculado en España 828.462 turismos, un 4,9% más que el año pasado… pero un 22% menos que en 2019, cuando se contabilizaron 1.059.275 registros en los diez primeros meses del año (nada más y nada menos que 230.000 coches más…).
Los particulares tiran del carro
En el mes de octubre han sido los particulares los que han cerrado con mejores cifras (41.436 matriculaciones y un crecimiento del 8,7%), seguidos de las empresas (36.164 operaciones, +6,5%). Las alquiladoras, por su parte, han terminado prácticamente en plano una vez finalizada la temporada alta vacacional: 5.872 matriculaciones en octubre de 2024 frente a las 5.840 de las registradas hace un año. A pesar de ello, las compañías de rent a car son las que más están aportando al crecimiento en lo que va de año, con un repunte acumulado del 31,1% hasta octubre con 162.510 registros.
En el lado opuesto están las empresas, que con 299.446 operaciones se dejan un 7,9% en los diez primeros meses del año (325.144 en 2023). Los particulares, por su parte, mejoran sus registros por encima de la media del mercado, en concreto un 7,6%, con 366.206 unidades adquiridas (340.198 en 2023).
El eléctrico sigue sin remontar
En cuanto a tecnologías, los vehículos electrificados han representado 9.908 unidades en octubre, un 1,4% menos que en 2023. Esta ligera caída deja la cuota de mercado en el 10,88% en el acumulado del año con 90.137 matriculaciones, un 0,4% más que hace un año. En este apartado las asociaciones suman tanto eléctricos como híbridos enchufables, por lo que las cifras están, hasta cierto punto, desvirtuadas.
En el caso de los eléctricos puros, estos modelos han terminado el mes con 4.874 unidades vendidas, un 8,6% menos que en octubre de 2023, con todos los segmentos de mercado apuntando a la baja. En el acumulado, sin embargo, el bagaje es positivo, con 43.854 registros y un crecimiento relativo del 4%. Eso sí, estos vehículos representan todavía el 5,3% de las ventas, muy lejos del 20%-25% del que hablan los fabricantes para esquivar las sanciones a las emisiones de CO2 que comenzarán en Europa en el mes de enero.
