Las matriculaciones de vehículos eléctricos han comenzado el año con fuerza en Europa a pesar de la contracción general del mercado. Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Vehículos (ACEA), entre enero y marzo se han vendido en la Unión Europea un total de 412.997 coches cero emisiones, un 23,9% más que hace un año, dejando la cuota de mercado en el 15,2%, muy por encima del 12% del año pasado.
Un dato que los fabricantes consideran positivo dentro de un contexto «desafiante e impredecible», ya que este importante repunte en las ventas de eléctricos se ha producido en un contexto de leve caída de la demanda, ya que el primer trimestre ha cerrado con un descenso en las ventas del 1,9% en el conjunto de la UE. A pesar de ello, la patronal reconoce que el 15,2% de cuota de mercado está todavía «lejos de lo previsto», ya que la idea del legislador era situar la cifra entre el 20 y el 25% para este año, precisamente el porcentaje necesario para esquivar las sanciones impuestas por Bruselas y que finalmente han sido pospuestas.
Tres de los cuatro mercados más grandes de la UE, que representan el 63% de las matriculaciones de vehículos eléctricos, registraron importantes avances: Alemania (+38,9%), Bélgica (+29,9%) y Países Bajos (+7,9%). Francia, por su parte, experimentó una caída del 6,6%. En el caso de España, entre enero y marzo se han vendido un total de 19.225 vehículos eléctricos de baterías, lo que supone un importante crecimiento del 68,9%.
Lejos de la cabeza
Pero a pesar de este importante repunte, nuestro país sigue en el vagón de cola en lo referente a matriculaciones de modelos cero emisiones. Y es que estos 19.225 registros representan apenas el 6,9% del total, muy lejos de la media de la UE, situada en el 15,2%. Una media que superan ampliamente países como Francia (18,2%), Alemania (17%), Países Bajos (35,3%), Suecia (33%), Dinamarca (65,5%), Bélgica (33,4%), Austria (21,5%) o nuestros vecinos de Portugal (20,8%), ejemplo de que unas políticas de incentivos bien definidas tienen un impacto directo en la demanda. De los grandes mercados de la Unión Europea, sólo Italia, con una cuota del 5,2%, se sitúa por debajo de nuestro país.
Fuera de la Unión Europea, pero sin salir de nuestro continente, Reino Unido ha comenzado a repuntar con fuerza para situar la cuota en el 20,7%. En cabeza, con mucha diferencia, se encuentra Noruega, que confía al vehículo eléctrico el 90,6% de sus ventas.
