«Lo hacemos para que no decidan por nosotros»

Tras el discurso inicial de Agustín García, presidente de Serca, subía al escenario el director general, Lluís Tarrés, cuyas primeras palabras, como no podía ser de otra forma, serían para reivindicar la independencia del grupo “frente a cualquier movimiento del mercado”. Y es que la compra de Recambios Colón a mediados de este año por parte de AAG ha sacudido el árbol de un grupo que promete plantar batalla para defenderse: “Lucharemos hasta el último día, hasta que nos dejen”, decía.

Lo van a hacer mediante una política de alianzas -con la creación de una entidad consolidadora bajo el paraguas de Nexus Automotive Iberia, de cuyo nacimiento informaba en primicia AUTOPOS antes del inicio de la sesión plenaria- que se ha gestado a la sombra durante los últimos meses y que en este 36º congreso salía a la luz: “Nos comprometimos con los socios de llevarlos al futuro y eso es lo que vamos a hacer. En Serca nos gusta trabajar sin hacer ruido, pero nos han empujado a hacer público parte de lo que estamos haciendo”.

Y lo que están haciendo es una alianza -no sólo con IDAP y Nexus, sino también con Recalvi- que defendía Tarrés ante el auditorio: “Algunos sois recelosos de que nos juntemos con otras empresas que de alguna forma son nuestra competencia, pero si no nos aliamos vamos a tener problemas. El mercado va bien, pero ¿qué pasará cuando no vaya tan bien?”, se preguntaba.

“Competimos contra gigantes que son capaces de comprar a Recambios Colón”, añadía para defender esta alianza. “Nos juntamos para tener mejores condiciones, para colaborar en la logística, en la cobertura zonal, para que participen en Service Next… porque necesitamos ser fuertes y que el taller nos vea como una opción de futuro. La alianza es vital para sobrevivir”.

El 40% del capital de la nueva sociedad, bautizada como Nexus Automotive Iberia -y que nace con un volumen de negocio de 1.350 millones y un potencial de compras de 450 millones-, estará en manos de IDAP, misma participación que Recalvi. El 20% restante será de Nexus, cuyo CEO, Gäel Escribe, subía al escenario para defender la operación: “Es un momento histórico para nuestro sector. Esta alianza estratégica responde a los principales desafíos de nuestra industria y nos posiciona como un actor clave. Juntos seremos más fuertes y competitivos para enfrentar los retos actuales. Demostraremos que la agilidad, la proximidad y la fuerza colectiva no son solo ventajas, sino los pilares de nuestro éxito futuro”.

Tarrés tomaba el testigo para mandar un mensaje a los proveedores: “¿Puede dar miedo la iniciativa? Sí, pero la alternativa sería peor. Para vosotros significa que vamos a confiar en los proveedores en los que confiamos, pero en un ámbito más grande. Es un acuerdo firme y positivo, aquí ni se amenaza ni se rinde. Es mejor que peleemos. Lo hacemos para que no decidan por nosotros”.

El acuerdo inicial de constitución de Nexus Automotive Iberia obliga a las tres partes a mantener el proyecto un mínimo de tres años. «Lo primero que vamos a hacer es comprar», decía. ¿Qué pasará después? “Os dejo especular”.

Terminaba Tarrés su bloque apelando directamente a los socios que tengan la tentación de vender: «Si alguno tiene alguna inquietud de dejar de trabajar, de jubilarse, de buscar una salida… que venga a hablar con nosotros y es posible que podamos, a partir de enero de 2026, estudiar una solución conjunta. Os pido confianza en las alianzas, en la posibilidad de concentración. Os emplazo a seguir con nosotros».