La ciudad de Las Vegas acogió del 1 al 4 de febrero el evento más importante para el sector de la distribución de vehículos en todo el mundo, el NADA Show, organizado por la Asociación Nacional de Concesionarios de Estados Unidos (NADA). Y hasta allí viajaron representantes de las patronales españolas del sector, Ganvam y Faconauto, con la intención de estrechar lazos con otras asociaciones nacionales y abrir vías de colaboración, pero también de poner sobre la mesa los retos que atraviesa el sector en España debido a las políticas medioambientales que afectan a la industria.
En este contexto, Raúl Palacios, presidente de Ganvam y Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, participaron en una mesa redonda con Albert Gallegos, director de Relaciones Internacionales de la NADA, en la que compartieron su visión sobre la situación de la distribución en España comparándola con el mercado de Estados Unidos. Blázquez aprovecharía el foco para pedir planes de estímulo para la renovación del parque, como el que ya está en marcha en Galicia, y medidas que permitan acelerar la penetración del coche eléctrico.
«Tenemos ministros que dicen que el diésel es veneno»
Más incisivo era Raúl Palacios, que aprovechaba para atizar unas políticas medioambientales que, a su juicio, están consiguiendo el efecto contrario. Y es que no sólo no se están vendiendo los coches eléctricos que se esperaba, sino que también se está perjudicando la renovación del parque: «Parece que hemos asociado el mantra de que para solucionar el ecosistema tenemos que dejar de vender vehículos de combustión y lo único que conseguimos es que sigan rodando por las carreteras vehículos con más de veinte años, que son los que realmente contaminan».
Y añadía: «El que contamina no es el vehículo de combustión que tenemos en nuestras exposiciones, que no podemos vender porque tenemos en España ministros que dicen que el diésel es veneno. Sin embargo, ese vehículo contamina un 95% menos que el que está rodando por la calle. Lo que está pasando es un sinsentido».
