Marta Blázquez, vicepresidenta ejecutiva de Faconauto, ha abierto el XXXII Congreso & Expo de la patronal poniendo en valor el papel de los concesionarios y reclamando a los fabricantes el diseño de servicios «de suscripción, actualización o activación» que incrementen los ingresos de los servicios oficiales. También quieren crecer en posventa y se han puesto manos a la obra.
Ya lo expresaba el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, en el encuentro con la prensa previo al congreso: “Ya no vendemos únicamente coches, ahora ya vendemos servicios y coches con cinco años de mantenimiento, garantías extendidas… y todo eso nos beneficia”. De hecho, el volumen de negocio de los talleres oficiales creció en 2022 un 12,8%, con una facturación de 5.162 millones de euros. Pero quieren más: para 2023 esperan incrementar esta cifra otro 15% para acercarse a los 6.000 millones de facturación.
Para la patronal, la tecnología está de su parte -electrificación, digitalización, conectividad…-, ya que “cuanta más complejidad tecnológica tiene un vehículo más nos elige el cliente”: “En posventa recuperamos terreno por la tecnología de los vehículos; somos las redes más preparadas y los clientes cada vez nos buscan más y eso nos está viniendo muy bien para la posventa. Estamos recuperando”, añadía el presidente de la patronal.
Interés por el dato
Y luego está el acceso al dato, un derecho por el que la posventa independiente trabaja de manera incansable en Bruselas, pero que los concesionarios también reivindican. Así lo ha recalcado ante casi 1.500 congresistas Marta Blázquez, quien ha censurado también que se establezcan condiciones discriminatorias en el acceso a los mismos: «El concesionario no puede quedar fuera de los servicios conectados”. Un temor que sorprende viniendo de la parte oficial de la posventa.
Donde sí hay entendimiento entre los concesionarios y la posventa independiente es en la necesidad de desarrollar una regulación específica de datos para el sector del automóvil, ya que la propuesta actual -el famoso proyecto de Ley de Datos o ‘Data Act’- establece un marco común que no satisface ni a fabricantes ni a concesionarios ni a operadores independientes.
Aviso a los fabricantes
Como no podía ser de otra forma, la vicepresidenta de Faconauto ha puesto en valor también el trabajo de los concesionarios ante un futuro incierto por los movimientos de los fabricantes de vender productos y servicios directamente a los consumidores, con el caso Stellantis sobrevolando el auditorio: “Faconauto está a favor de un modelo donde las marcas y concesionarios maximicen su valor y experiencia para obtener una rentabilidad adecuada a sus inversiones: un ‘win-win’ real”. Y ha rechazado modelos en los que los concesionarios queden fuera del comercio online.
Blázquez ha aprovechado también esta XXXII Edición del Congreso & Expo de Faconauto para señalar la necesidad de contar con un marco legal «justo» en el que el concesionario tenga la seguridad sobre la viabilidad de sus inversiones y que contemple, por ejemplo, una indemnización también justa, en caso de cancelación unilateral de un contrato.
