La Alianza de Auxilio en Carretera señala a la DGT de forma directa. Según explican, el mal funcionamiento de su propia normativa está dejando un hueco a la actividad de empresas que operan de forma clandestina. Y es que en el real decreto aprobado en marzo de 2021 se obligaba a la DGT a poner en marcha un Registro Estatal de Empresas de Auxilio que, según denuncia la alianza, no está funcionando.
Entre otras cosas se establece que estas empresas -los gruistas- recibirán un número de identificación que deben incluir en la placa o señal V-24 que portan, o deben hacerlo, sus vehículos de asistencia.
Sin este número, las empresas que ejercen esta actividad de forma ilegal y por tanto de manera desleal con el sector quedarían al descubierto de manera sencillo, siendo por tanto una herramienta de mucha utilidad para acabar con esta lacra.
La DGT insta además al Ministerio del Interior a que “abandone esta situación de transitoriedad y de continúo parcheo normativo que sufre un sector esencial como es el del auxilio en carretera cuyas obligaciones son crecientes mientras que sus derechos parecen no llegar nunca a establecerse de modo efectivo”.
Xavier Martí, portavoz de la Alianza de Auxilio en Carretera, se hace eco del “disgusto de miles de empresas de auxilio en España que ven que no termina de ordenarse este sector, dejando campo a las grúas piratas y a las empresas que ejercen la competencia desleal, sin que haya manera de que se ponga en marcha el registro público en el que deben constar todas aquellas empresas que están en regla, cuando el Real Decreto que lo creó lleva en vigor tres años, por lo que exigimos a la DGT que solvente este asunto de una vez por todas».
