Nos acercamos al cierre del año y se empiezan a revelar el desempeño que distintos sectores han tenido a lo largo de este 2023. Es el caso de los concesionarios, que pesé al repunte en las ventas de coches nuevos, han visto bajar su rentabilidad durante el tercer trimestre del año.
Según datos de Snap-on Business Solutions, en el periodo comprendido entre julio y septiembre la rentabilidad de los concesionarios de nuestros país se situó en el 1,56%, esto es 0,42 puntos porcentuales menos que en el mismo período de 2022. Una tendencia que ha sido constante a lo largo del año, pues el primer trimestre cerraba en el 1,81% de rentabilidad, mientras que el segundo lo hacía en el 1,70%.
A pesar de los datos, hay un departamento dentro de los concesionarios que este año ha logrado mantener los resultados positivos que viene experimentado desde el 2022, se trata de la posventa. Los recambios representan casi el 11% de la facturación total del concesionario, con un 31% de contribución, mientras que el taller aporta el 5% de los ingresos y casi el 14% del resultado.
Cuando se analizan estos datos en conjunto y los comparamos con los de la venta de vehículos, los resultados son aún más dicientes: la posventa (taller y recambios) representa el 43% de los ingresos del concesionario, esto es dos puntos porcentuales más de lo que aporta la venta de coches nuevos (41%) y muy por encima de lo que aporta la venta de vehículos usados, que representa el 15% del total de los ingresos.
Así las cosas, la posventa ya se ha convertido en un «pilar fundamental» de las cuentas de resultados, contrarrestando la tendencia general a la baja del que es su negocio principal: la venta de coches, y todo esto impulsado por la amplia rentabilidad de los recambios, «un conjunto con mucha tracción dentro de las cuentas de resultado».
A pesar de estos logros, Snap-on Business Solutions advierte sobre el aumento generalizado de costes en los concesionarios, tanto financieros como estructurales y subrayando la importancia de evaluar cómo estos costes impactarán hacia el final de este año y principios de 2024, ya que no se vislumbran perspectivas de mejora en este aspecto.
La conclusión a la que llega el estudio es que para el cierre de año las rentabilidades estarán lejos de las vistas el año pasado (para el cierre de 2022 la rentabilidad se situó en el 2,24%). Otro dato a tener en cuenta es que más del 22% de concesionarios del país están en pérdidas, que aunque es un cifra inferior a la del trimestre anterior, no deja de ser preocupante.
