Los talleres, acusados de estafas: «Sólo se habla de las malas reparaciones»

La mala imagen del sector de la reparación sigue siendo el centro de reportajes en diferentes medios generalistas. En esta ocasión ha sido el programa ‘Por tres razones’ de RNE quien ha señalado a los reparadores por, supuestamente, engañar a los usuarios y por sus malas prácticas. Este programa lo ha hecho tomando como referencia la “mala experiencia” que ha tenido un redactor del programa en un taller, y Ana Ávila, directora corporativa de Conepa, ha tratado de responder…

“Queremos hacer servicio público para intentar que no nos engañen en el taller”, comenzaba diciendo Mamen Asencio, la conductora del programa radiofónico, ante lo que Ávila respondía mencionando la profesionalidad del sector y al Real Decreto que regula su actividad: “Obliga al taller a cumplir muchísimas cosas, principalmente protege al usuario y expone a los talleres a importantes multas en caso de cometer infracciones”.

Pronto, Asencio explicaba la última experiencia de uno de sus compañeros en el taller: fue para que le cambiaran la batería y aunque en la factura aparecía la nueva, se dio cuenta de que realmente no se la han cambiado, y de que por lo tanto, “le habían cobrado una batería que nunca le cambiaron”, lo que, Asencio asegura, “crea una duda razonable”.

Tras escuchar la anécdota, Ávila aseguraba que este tipo de prácticas son puntuales: “Puede haber casos de talleres que no ejerzan bien su trabajo, como en todos los sectores, pero por lo general es un sector muy profesional y formado, con normativas muy estrictas» y que los talleres son los principales interesados en que los trabajos que realizan estén bien hechos porque, de lo contrario, estarían desprestigiando a su sector: “No salen los miles de trabajos bien hechos, solo los malos”.

Por otro lado, Ávila afirmaba que muchos casos de malos trabajos que denuncian los usuarios se llevan a cabo en talleres ilegales, que representan entre el 15% y el 20% del sector. En este sentido llamaba la atención a los usuarios que “siendo conscientes de dónde llevan su coche, optan por estos negocios antes que por legales»: “Son un peligro para la seguridad vial porque no se sabe qué piezas ponen, no están formados, no dan garantías de las reparaciones. Estos negocios clandestinos ponen la vida de todos los conductores en riesgo y no siempre salen más baratos”.

Derechos de los usuarios

Por otro lado, Ávila aseguraba que el usuario tiene un enorme desconocimiento de sus derechos en sus visitas al taller. En este caso mencionaba el de pedir al taller que le enseñe las piezas que ha sustituido y la obligación de este de enseñárselas, una manera de generar esa relación de confianza entre el conductor y el taller.

También el usuario, mencionaba Ávila, tiene derecho a pedirle al taller que le entregue las piezas sustituidas, así como el taller tiene la obligación de dárselas, aunque en este caso se entraría en conflicto con la normativa medioambiental: “Si el taller le entrega al usuario un residuo, ¿qué hace el usuario después con él? Conviene que si el cliente se lleva el residuo, se deje por escrito porque la sanción, en caso de que lo tire al primer contendor que vea, iría al taller por ser el responsable”.

Asimismo, aprovechando su intervención en la emisora de radio, Ávila hacía referencia a la “delicada” situación que atraviesa el sector con las aseguradoras, que hace que muchos talleres de carrocería “estén pasándolo mal”: “El usuario en su póliza firma una serie de condiciones que perjudican al taller y su rentabilidad. El taller, para garantizar reparaciones de calidad tiene que asumir costes, pero dile al usuario que le vas a subir la póliza…”.