Que la facturación de los talleres haya crecido en 2021 un 21% respecto a 2020, alcanzando los 12.300 millones de euros, es un dato que por sí mismo no dice demasiado toda vez que el 2020 fue un año atípico, marcado por la pandemia. Para sacar conclusiones, habría que retroceder hasta el 2019, el último año pre coronavirus, y establecer desde ese punto la comparativa.
Así, según los datos de Conepa, los talleres se encuentran aún por debajo de los niveles pre pandemia, concretamente un 2,7%. No alcanzan aún la facturación por tanto previa a esta crisis sin precedentes, pero se van acercando, augurando los datos una completa recuperación del volumen de negocio en las empresas del sector para los próximos meses.
Evolución del negocio en 2021
Los datos de Conepa reportan un significativo cambio de tendencia a partir del mes de abril. Tras un primer trimestre con cifras inferiores en un 12% al mismo periodo de 2019 (insistimos en la referencia al año prepandemia y no a 2020, totalmente alterado por efecto de la crisis sanitaria), y marcado por la borrasca “Filomena” y las restricciones a la movilidad, abril supuso un punto de inflexión, claramente confirmado por los meses sucesivos, especialmente a partir de junio.
La tendencia a la estabilidad se prolonga a lo largo del año, y muy especialmente en los últimos dos meses, “quizá la mayor sorpresa para nosotros, pues contábamos con la marcada ralentización que el sector acusa hacia el final del año como tendencia habitual y que en 2021 no se ha producido”, indica Víctor Rivera, secretario general de CONEPA, que recuerda además que, en el balance del primer semestre, hecho público por la federación en el mes de julio, los datos mostraban una caída del 7% con respecto a 2019.
El sector logró recuperar ritmo por encima incluso de lo esperado: “Que ahora estemos en torno al 2,7% no sólo es una buena noticia objetiva, sino también un motivo de confianza para que las empresas del sector se enfrenten positivamente a su futuro y a las necesarias inversiones que necesita un sector en profundo cambio tecnológico”.
En lo que no hay mucha diferencia con respecto al primer semestre en destacar una mejor evolución de la mecánica rápida (mantenimientos generales) y la electromecánica en general sobre la carrocería, aunque esta también mejora su comportamiento en cuanto a demanda de servicios.
Empleo y preocupaciones
En cuanto a empleo, los niveles vuelven a la etapa pre crisis sanitaria. En estos momentos, cerca de 151.000 profesionales trabajan en el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos en España, una cifra bastante estable durante los últimos años.
Entre las preocupaciones de los talleres para 2022, destacan la pérdida de rentabilidad en las empresas, causada, por una parte, por los altos costes de estructura, el aumento en el precio de los recambios y otros suministros, la presión de los grandes clientes (aseguradoras, empresas de renting y flotas); los “tiempos” de evolución hacia la nueva movilidad y la necesidad de hacer frente a inversiones; la cualificación de los profesionales, tanto en cuanto a reciclaje como en los jóvenes que se incorporan a la vida activa…; y la incertidumbre en cuanto a la evolución de la economía en los próximos años.
