Con la escisión en julio de BorgWarner en dos compañías diferentes -por un lado BorgWarner y por otro Phinia, completamente independientes entre sí-, surgían algunas dudas que con el inicio de este 2024 han terminado por despejarse.
Porque se sabía el nombre de una de las compañías nacidas de este movimiento: Phinia, que desde entonces cotiza de forma independiente en la bolsa de Nueva York. Bajo su paraguas, las históricas Delco-Remy, Delphi Technologies y Hartridge; negocios todos ellos dirigidos en Iberia por David Zapata, convertido entonces en director general de Phinia para España y Portugal.
Lo que no se sabía era lo que sucedería con el resto de los negocios de BorgWarner en nuestro país.
Pues bien, para liderar el camino de esta nueva etapa, con efecto desde el 1 de enero, han fichado a Manuel Martín, hasta ahora responsable de Ventas en Denso para España y Portugal -la compañía se encuentra ya buscando quien le sustituya-, que será la cabeza visible del proyecto de BorgWarner en España, incluyendo muy probablemente Portugal durante los próximos meses.
Esto significa que Martín reportará a la dirección europea de BorgWarner, siendo en nuestro país el máximo responsable para el desarrollo de Wahler, compañía adquirida en 2013 y fabricante de productos como válvulas EGR y termostatos; Beru -bobinas, calentadores y relés; no bujías-, los turbocompresores BorgWarner, sin duda una de las joyas de la corona de la empresa en el aftermarket; su línea de cargadores para coches eléctricos que desarrollan bajo la marca Iperion, y la gama de productos relacionados con el sistema de acoplamiento (‘coupling’) para transmisiones 4×4, muy extendida por ejemplo en vehículos AUDI con tracción a las cuatro ruedas: sensores, bombas, unidades de control, los propios acoplamientos de acción, etc.
Dudas despejadas.
