Niterra (antes NGK), fabricante especializado en encendido y electrónica para vehículos, ha incorporado nueve referencias a su familia de bujías Laser Iridium, la mayoría provenientes de su negocio de primer equipo. Estos nuevos productos dan cobertura a algunos de los vehículos más populares de compañías como Stellantis, Honda, Toyota, Subaru y BMW.
La referencia ILZKGR7B8G cubre una amplia gama de vehículos de Stellantis, como los Opel Astra L y Corsa F y los modelos Peugeot 208 y 308. La referencia ILNFR9B7G se utiliza en el popular Astra K, mientras que las referencias DILZKAR7C11H y DILKAR7Q8 se emplean en modelos de Honda y Subaru, respectivamente.
El código DF5B-8A se adapta a los modelos híbridos de 2.5 litros de Toyota y su marca de lujo Lexus, incluido el popular Toyota RAV 4.
La ILTR6M9G, por su parte, es la referencia aftermarket de alto rendimiento para los motores de 2.0 litros del Opel Insignia, mientras que la ILZKBR8D7G sirve para modelos de Stellantis como el Peugeot 308 1.6 Hybrid 225 y el DS4 1.6 PureTech 180.
La referencia de doble metal precioso SIZKBR8B8HG es utilizada por Stellantis y la división de alto rendimiento M de BMW, incluyendo sus icónicos modelos deportivos M3 y M5.
La última propuesta de esta gama, la referencia ILKFR7A8, es una bujía de doble metal precioso (pionera en el mercado) que dará servicio a modelos de Stellantis como el Jeep Compass, el nuevo Alfa Romeo Tonale y el crossover Fiat 500X.
Las bujías forman parte de la gama Laser Iridium de Niterra, la cual tiene en su esencia una aleación de iridio soldada con láser en el electrodo central y, en la mayoría de los casos, un chip de platino en el electrodo de masa. Esto garantiza un rendimiento óptimo durante su larga vida útil, con características como ralentí estable, capacidad antiincrustante superior, mayor eficiencia de combustible y menores emisiones.
Calentadores premium
En cuanto a la gama de calentadores, Niterra tiene preparado el próximo lanzamiento de las referencias Y8017AS (para Jeep y Volvo), Y8018AS (PSA, Jaguar y Land Rover) e Y1060AS (Toyota). Por otro lado, el fabricante lanzó en el verano de 2023 el calentador cerámico CZ581 para numerosos modelos de BMW. Como novedad destacable conviene poner el foco en la referencia Y1067P, válida para los motores 2.0 TDI del grupo VAG, siendo la primera referencia tipo PSG (calentador con sensor de presión) lanzada por Niterra que se instala sólo en el tercer cilindro de dichos motores.
29 nuevas bobinas NGK
En cuanto a bobinas, Niterra, ha reforzado de forma notable su oferta de posventa con 29 nuevas bobinas de encendido NGK de última generación. Se prevé que abarquen un parque automovilístico de casi 22 millones de vehículos en 2025, lo que supone un aumento de la cobertura del 19,9% en dos años.
Las nuevas referencias incluyen 27 bobinas tipo lápiz cuyas referencias técnicas comienzan siempre por “U5”. Gracias a su diseño y construcción, las bobinas de encendido NGK de Niterra son muy resistentes al calor y a la humedad. Cumplen los estándares de la empresa, garantizando un encendido fiable, el más alto nivel de tolerancia electromagnética y una buena longevidad.
El catálogo de novedades comienza con las referencias U5340, U5512 y U5478, válidas para una amplia gama de turismos Mercedes-Benz. Entre ellos, modelos como los Clase A, B y C, todocaminos como los Clase G, GLA, GLK, GLB, GLC y ML y deportivos como los SL y SLK.
Para los fabricantes surcoreanos Hyundai y Kia, Niterra ha añadido las referencias U3040, U5369, U5454, U5494 y U5497, válidas para diferentes motorizaciones de los populares Kia Ceed, Proceed, Xceed, Picanto, Rio y Stonic y los modelos i20, i30, Kavai y Kona de su marca hermana Hyundai.
Las referencias U5423 y U5495 son específicas para los motores 1.5 y 1.0 Ecoboost de Ford, respectivamente, mientras que la U5279 cubre una gran variedad de modelos de Mazda, entre ellos los populares CX3 y CX5 o el pequeño e icónico deportivo MX5 (ND).
La U5362 se aplica en el Honda Jazz IV con motor de 1.3 litros y la U5400 es específica para el deportivo Honda Civic IX Type R y los Civic X, CR-V y HRV 1.5 VTEC.
Para Porsche, Niterra dispone de dos nuevas referencias: la U5501, para varias versiones del emblemático 911 (996 y 997) y Boxster, incluyendo el potente 911 Turbo (997). Por otro lado, la bobina U5237 es válida para numerosas versiones del 911 (991, 997…) Boxster (987 y 981) y Cayman (987 y 981), incluyendo el 911 GT2 RS (991) de 700 CV.
Por su parte, la referencia U5280 cubre los motores 1.0TCe de Dacia y Renault, mientras que la U5499 hace lo propio con los motores 1.0 SCe de ambas marcas.
Asimismo, las referencias U5346 y U5504 están diseñadas para diversos modelos de Mitsubishi, al mismo tiempo que la U5398 es válida para diferentes modelos de Toyota con el motor 1.8 Hybrid (incluidas las versiones híbridas enchufables). Sin salir de Toyota, la bobina U5496 se adapta al motor 1.0 presente en los urbanos Yaris y Aygo. Niterra destaca también las referencias U5401 para Subaru y la U5447 para Suzuki.
Otras referencias destacables son la U5374 para los Opel Karl y Astra K, la U5479 para el Fortwo de Smart, las U5397 y U5398 para diversos modelos de Volvo (incluidos sus populares SUV XC40, XC60 y XC90) y la U6051 para los Saab 9-3 y 9-5.
NTK añade una gama de EDPS
Para reforzar su ya extensa gama de sensores y componentes de gestión de motor, Niterra, dentro de su marca NTK Vehicle Electronics, ha anunciado el lanzamiento para el mercado de España y Portugal de una nueva gama de sensores de presión de gases de escape (EDPS). La incorporación de esta línea de sensores a la marca NTK Vehicle Electronics completa su cartera de productos anticontaminación.
Actualmente, la gama de sensores y componentes de gestión de motor de NTK está compuesta por siete familias diferentes:
Sondas lambda. La gama incluye sondas de banda ancha, sondas de circonio, sondas de titanio y sensores Nox, todas ellas desarrolladas con la tecnología y experiencia OE de NTK, con numerosas aplicaciones disponibles para automóviles (tanto diésel como gasolina), motos, náutica e incluso calderas de calefacción.
Sensores de temperatura de gases de escape (EGTS). Supervisan las temperaturas de los turbos, catalizadores, filtros de partículas diésel y sistemas de reducción de óxidos de nitrógeno para garantizar un funcionamiento óptimo de estos componentes y, por lo tanto, contribuir a la reducción de las emisiones nocivas y a la protección de los componentes de daños por sobrecalentamiento.
Sensores de presión de colector de admisión (MAP). Son una parte integral del sistema de gestión del motor e informan a la ECU sobre la presión del colector, permitiéndole controlar la mezcla de aire y combustible para un funcionamiento más eficiente del motor.
Sensores de masa de aire (MAF). Determinan la cantidad de aire que fluye en el sistema de admisión de los motores de combustión diésel y de gasolina. Gracias a ello, la ECU es capaz de equilibrar y suministrar la cantidad de combustible necesaria.
Sensores de velocidad y posición de motor. Informan a la ECU de la posición y velocidad del cigüeñal y el árbol de levas para la sincronización exacta de la inyección de combustible y el encendido
Válvulas de recirculación de los gases de escape (EGR). Están diseñadas para reducir las emisiones nocivas –óxidos de nitrógeno (NOx) – y cumplir las normas Euro. Los gases de escape se transfieren del colector de escape al colector de admisión, donde se mezclan con el aire fresco. Esto reduce la presión y la temperatura de combustión e impide que el nitrógeno del aire reaccione con el oxígeno. Por tanto, la contaminación de NOx nocivos se reduce significativamente.
Nuevos sensores EDPS. Proporcionan a la ECU la información necesaria sobre las presiones de los gases de escape y el nivel de llenado del filtro de partículas diésel (DPF). La gama EDPS de NTK Vehicle Electronics incluye sensores de presión diferencial (DPS), sensores de presión de escape (EPS) y sensores de alta presión (HPS).
La marca NTK Vehicle Electronics ofrece un servicio de primera calidad y una presencia de distribución local que permite a los clientes disponer de una gama competitiva. Ya a la venta, la nueva línea EDPS viene acompañada de soporte técnico en vídeo y se publica en TecDoc, catálogo Excel Master y el nuevo buscador de productos.
