Fernando Cantín, director comercial de Brembo, subía al escenario del IV Día del Recambista de Acerauto (celebrado el viernes 23 de mayo en Valencia) para arrojar luz sobre el presente y el futuro del sector del automóvil y su industria auxiliar. Lo hacía en sustitución de Benito Tesier, director general del proveedor, que debía modificar su agenda para acudir a la reunión del nuevo Comité Ejecutivo de Cepyme, del que forma parte tras el resultado de las elecciones celebradas la semana pasada y que concluyó con el triunfo de Ángela de Miguel.
Cantín aprovechaba sus primeras palabras para felicitar a la distribución valenciana por su respuesta a la tragedia provocada por la dana a finales de octubre del año pasado: “Enhorabuena porque demostrasteis como sociedad y como personas vuestro valor humano. Disteis un ejemplo a nuestra sociedad”.
El director comercial de Brembo empezaba su intervención poniendo en valor del sector del automóvil en nuestro país: “Somos el segundo productor de vehículos de Europa, el noveno mundial, el primero en vehículos industriales y el cuarto productor de componentes. No valoramos todo lo que somos”. Y lo corroboraba con datos: sólo los proveedores contribuyen a la economía del país con más de 200.000 empleos directos (más de 330.000 contando los indirectos) y más de 5.000 millones en aportaciones fiscales fruto de sus más de 41.000 millones de euros de facturación, de los que más de 25.000 millones son de exportaciones.
Con estos mimbres, Cantín veía tanto el presente como el futuro con optimismo a pesar de la incertidumbre que genera la electrificación y el coche autónomo y conectado: “Somos un sector muy tremendista: pensamos que todo nos va a afectar de un día para otro, pero somos muy afortunados de estar en el sector en el que estamos”. Ponía como ejemplo la penetración del coche eléctrico: “En Europa, la cuota de vehículos eléctricos e híbridos enchufables es del 20 %, pero en España estamos en el 11 %. Tenemos tiempo para adaptarnos a la nueva realidad. En Portugal sí estamos viendo un cambio muy rápido por las ayudas gubernamentales, pero en España eso lo vemos muy lejos”.
No obviaba “la gran tendencia” de la sostenibilidad, para lo que Cantín pedía ayuda a la Administración: “Debemos dejar un mundo mejor para las futuras generaciones, pero todo se está haciendo a base de imposiciones y el retorno de la inversión no se ve en los negocios. El sector está enfocado en la sostenibilidad, pero debemos tener claro que nos tienen que ayudar para que el retorno de esa inversión sea más rápido”.
Cambios en los hábitos
Más allá de estas grandes tendencias, el director comercial de Brembo percibe un cambio en la estructura del parque y en los propios hábitos de los consumidores: “El mercado envejece y hemos pasado a ser consumidores de SUV. Evolucionan los coches que llevamos y cómo los llevamos”. Y eso obliga al sector a buscar soluciones.
Eso no impide, sin embargo, que el mercado se mantenga estable (y que lo siga estando en los próximos años). Según los datos expuestos durante su intervención, el volumen del parque se ha incrementado un 2,1 % en el último año, el uso del vehículo está estable, el PIB seguirá en números positivos (en el entorno del +2,7 %) y las matriculaciones también seguirán al alza.
Y luego están los coches chinos, cuyas ventas no paran de crecer, pero que Cantín ve como una oportunidad: “Por mucho que vengan los coches chinos, nuestro futuro está asegurado. Estad tranquilos porque tenemos unos grandes fabricantes y una gran distribución: tendremos recambios para cualquier modelo, venga quien venga”.
Su mensaje final apuntaba en esa misma dirección: “Estamos bien. Tenemos la suerte de estar en un mercado sin grandes cambios y tenemos en nuestra mano desarrollar negocios para crecer. Los números invitan al optimismo. No veo ningún miedo, veo oportunidades”.
