Parts Holding Europe (PHE), la filial de posventa independiente de D’Ieteren Group, ha cerrado el primer semestre de 2025 con ventas de 1.458,9 millones de euros, lo que representa un incremento del 5,2% respecto al mismo periodo de 2024 (1.387 millones). Este avance combina un crecimiento orgánico del 3,4% con un 1,8% adicional proveniente de adquisiciones, aunque la comparación interanual se ha visto ligeramente afectada, según el grupo, por un menor número de días laborables en 2025.
El crecimiento orgánico en Francia, que concentra el 63% de la facturación, fue moderado (+1,7%), mientras que las actividades internacionales (37% del total) destacaron con un aumento del 6,4%, reflejando la consolidación de la participación mayoritaria en compañías como Top Part (Irlanda) y AD Freco (España), operaciones realizadas en el primer semestre y que permiten al grupo diversificar su cartera lejos de las fronteras francesas, donde el crecimiento es ya mucho más limitado.
Resultados
En términos de beneficios, el resultado operativo alcanzó los 110,5 millones de euros, mientras que el resultado operativo ajustado se situó en 132,7 millones, con un margen ajustado del 9,1%, ligeramente inferior al 9,5% del mismo periodo de 2024. La contracción se explica principalmente por los días laborables perdidos y la persistencia de la inflación en algunos costes operativos, según el grupo. El beneficio antes de impuestos ajustado se incrementó un 6,9% interanual, hasta 90,2 millones de euros.
En cuanto a la generación de caja, PHE registró un flujo de caja libre negativo de 46,2 millones de euros, frente a los 116,4 millones positivos del primer semestre de 2024, debido principalmente a mayores inversiones en capital circulante y adquisiciones, así como a pagos más elevados por arrendamientos. La deuda financiera neta se situó en 1.172,5 millones de euros.
La posventa independiente salva los muebles
Dentro de D’Ieteren Group, el buen desempeño de PHE (+5,2 %) y de Belron, matriz de Carglass (+4 %, con ventas de 1.700 millones de euros) ha contribuido a amortiguar la caída del negocio de concesionarios, que retrocedió un 11% en el primer semestre hasta 2.540 millones de euros, reflejando la tendencia a la baja del mercado europeo de ventas de vehículos nuevos. En conjunto, estas dinámicas dejan al grupo con un descenso del 2,9 % en el primer semestre, hasta alcanzar 6.110 millones de euros en ingresos totales.
