En la ZBE de Barcelona, estará permitida la circulación de vehículos a los que no les corresponde distintivo ambiental, tanto para su traslado al taller como para la realización de las pruebas dinámicas por parte de los profesionales de la reparación. De esta manera, los talleres que estén legalmente establecidos ubicados en la ZBE (Zona de Bajas Emisiones) -independientemente de si pertenecen o no al Gremi de Talleres de Barcelona- podrán utilizar la plataforma LibroTaller.com para gestionar la circulación de los vehículos en reparación, registrando la recepción de vehículo, el cual quedará habilitado para circular por la ZBE.
Con esta solución, el objetivo tanto del Ayuntamiento de Barcelona, el Área Metropolitana de Barcelona como de la DGT y Cetraa (Confederación Española de Talleres) es permitir la actividad diaria de los talleres afectados por la normativa de la ZBE. “Consideramos esta la solución óptima para preservar la actividad de los talleres, ya que permite a los conductores llevar a reparar los vehículos a sus talleres de confianza, aunque éstos estén en la ZBE. Este es el fruto de un esfuerzo de la Administración y de Cetraa, preocupados por el gran impacto negativo de la implantación de la normativa de la ZBE en la actividad de los más de 800 talleres que se encuentran en su interior”, explica Xavier Freixes, responsable de la comisión de LibroTaller de Cetraa.
Y es que, hasta la fecha, el procedimiento no contemplaba ninguna excepcionalidad para el taller. Por lo que, si este necesitaba realizar una prueba en circulación del vehículo, tenía que pedir a su cliente que solicitase una de las diez autorizaciones excepcionales de las que dispone anualmente, con todas las limitaciones y trabas que eso conlleva para el desarrollo normal de la actividad del taller. Ahora, el proceso se ha simplificado, tal y como muestran desde Cetraa con el siguiente esquema:
| Autorización para circular en prueba dinámica por la ZBE | |
| Descripción | |
| Los talleres de mantenimiento y reparación de vehículos afectados por la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) podrán solicitar una autorización que permitirá la realización de pruebas con los vehículos que tengan en custodia o bien realizar el desplazamiento del vehículo a una estación de ITV, durante 7 días laborables. En caso de que este plazo sea insuficiente para la intervención a realizar podrá prorrogarse por períodos iguales. | |
| Requisitos | |
| 1. Registro | Registrarse en la plataforma Librotaller.com. |
| 2. OR firmada | Formalizar la orden de encargo entre el propietario del vehículo y el taller (Orden de Reparación firmada). |
| 3. Anotación | El taller realizará una anotación en el Libro Taller, indicando como tipo de incidencia la clave KILOMETRAJE e informará de los siguientes datos:
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| 4. Prueba | La prueba dinámica se realizará en horario laboral, evitando las horas punta (de 8:30 h a 9:30 h y de 18:00 h a 19:00 h). El radio máximo de circulación del vehículo será de 25 km y por los kilómetros y tiempo estrictamente necesarios a criterio profesional. El vehículo en circulación deberá acompañar el encargo firmado por el usuario. |
| 5. Anotación | Una vez finalizada la reparación, el taller anotará en el Libro Taller la intervención realizada y la fecha de finalización. |
| 6. Entrega | La autorización para circular por la ZBE será válida hasta las 0:00 horas de la fecha de salida indicada, y se permitirá la retirada del vehículo y el desplazamiento del usuario. |
Oportunidad para LibroTaller.com
Asimismo, desde la confederación consideran que esta iniciativa puede suponer una oportunidad de revulsivo para la plataforma Librotaller.com, así como para impulsar la participación de los talleres en el proyecto Libro Taller de la DGT, permitiendo a todos los talleres españoles, previa comprobación de su legalidad por parte del personal de Cetraa, registrar en los servidores de la DGT las acciones de mantenimiento y reparación realizadas sobre los elementos de seguridad del vehículo. De esta manera, “el registro de reparaciones queda, por un lado, a disposición de los ciudadanos en el Informe del Vehículo de la DGT y, por otro, a disposición de los talleres a través de la herramienta de consulta de la plataforma”, concluyen.
