Francisco J. Riberas, presidente de Sernauto hasta el próximo 1 de julio, abría esta mañana el XII Encuentro de Proveedores de Automoción de la patronal con un mensaje de alerta muy similar al lanzado hace apenas una semana ante los medios. «Estamos en un momento de supervivencia”, afirmaba ante las más de 250 personas congregadas en el Auditorio Sur de Ifema Madrid, entre ellas el ministro de Industria, Jordi Hereu.
Riberas, que cederá el testigo a Javier Pujol Artigas tras casi cuatro años en el cargo, aprovechó la cita anual de Sernauto para realizar un análisis del contexto que atraviesa la automoción española y europea: “El sector del automóvil es fundamental y también lo son las empresas fabricantes de componentes; somos parte esencial del tejido industrial y de la sociedad”.
Reconoció que los últimos años han sido “complicados” para los fabricantes de componentes, que han resistido con “fortaleza”, pero advirtió que “no nos podemos conformar con aguantar”. Y reclamó un nuevo impulso basado en la mejora de la competitividad y la innovación: “Tenemos que tomar impulso y mejorar las bases de la competitividad y hacerlo con inteligencia, innovando con nuevos productos y procesos”.
El diagnóstico de Riberas fue rotundo: “2024 fue un año en el que los volúmenes de producción volvieron a caer en Europa: están más de un 20% por debajo de antes de la pandemia. Y en 2025 la producción sigue cayendo tanto en España como en Europa”. A esta contracción estructural se suma un contexto geopolítico adverso: desde los conflictos en Ucrania y Gaza hasta la escalada bélica entre Irán e Israel. “Todo esto nos influye y seguro nos afectará”, señaló.
En clave nacional, Riberas apuntó directamente a la inestabilidad política en España -agravada tras los últimos escándalos de corrupción en el seno del Gobierno y del PSOE- como uno de los grandes obstáculos para el sector: “Convivimos con una situación política en nuestro país que hace muy difícil una labor de gobierno y que dificulta que se pongan en marcha acciones políticas que apoyen al sector. Necesitamos que la situación política se serene”.
El presidiente de la patronal advirtió que se libra “una batalla a nivel global para ver quién atrae la industria” y pidió a Europa “posicionarse en defensa del automóvil”, con una petición directa al Gobierno: “España tiene que empujar para que Europa se posicione en defensa del automóvil”. No es momento, dijo, de planes graduales o tibios: “Tenemos que implementar todas las acciones que se nos ocurran para impulsar el sector: necesitamos que sea a la mayor brevedad posible. No es el momento de hacerlo a cuentagotas sino con un bazuca”.
Antes de cerrar su intervención, Riberas dedicó palabras de agradecimiento a la Junta Directiva, a los socios y al equipo de Sernauto, subrayando el “honor” que ha supuesto representar al sector durante estos últimos años.
Jordi Hereu: “Es imposible reindustrializar España sin tener en cuenta el sector de la automoción”
El ministro de Industria, Jordi Hereu, cogía el testigo de Riberas para ratificar el compromiso del Gobierno con el sector y poner en valor la importancia de todo el ecosistema del automóvil, comenzando por la posventa. Y lo hacía recordando su paso reciente por Motortec, una feria que calificó como “una radiografía del gran ecosistema de la automoción y de la posventa, desde talleres a proveedores”. En este sentido, destacó la aportación del sector a la riqueza nacional: “Representáis el 10% de nuestro PIB y el 9% de nuestra ocupación. Tener el ecosistema que ustedes representan es un patrimonio fundamental”.
En un contexto internacional marcado por la incertidumbre -“hoy estamos pendientes de si se recrudece una guerra entre Israel e Irán”, dijo-, el ministro insistió en la necesidad de centrarse en “las cosas que sí controlamos”. Para Hereu, la clave está en reforzar las estrategias industriales y productivas: “Si queremos que Europa tenga voz en el contexto internacional debemos hacer que tenga una base económica y productiva. Y España quiere ser uno de los hubs industriales de Europa; es una gran oportunidad de país”.
De cara a ese objetivo, Hereu defendió la alianza público-privada como pilar del desarrollo industrial: “Es imposible reindustrializar el país sin tener en cuenta el sector de la automoción y todo lo que representa. La alianza estratégica entre el Gobierno y ustedes es fundamental”.
Sin embargo, admitió que para que esa reindustrialización sea real, Europa necesita ir más allá de las intenciones: “Europa tiene que impulsar más allá de los planes de acción; necesitamos medidas concretas con financiación europea que ayude al desarrollo de la industria. Más y mejor Europa es lo que necesitamos”.
Como vía de crecimiento, apuntó también al papel de la seguridad y la defensa como oportunidad para el sector de automoción: “Podemos conectar el ecosistema de automoción con el de seguridad y defensa y generar oportunidades”, señaló. Y reiteró que el Gobierno “se pone a disposición del sector para este proceso de interlocución”.
Por último, defendió la continuidad de los mecanismos de colaboración ya puestos en marcha, como los PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC), el PERTE de Descarbonización Industrial, el Plan MOVES o las ayudas específicas que se han activado tras episodios como la dana en la Comunidad Valenciana, con el Plan Reinicia Auto+.
