TMD Friction -fabricante de marcas de frenado como Textar, Bendix, Pagid, Don o Mintex- inicia una nueva etapa en nuestro país con la apertura de su propio almacén de distribución en Valencia. Un proyecto en solitario con el que el proveedor pretende recuperar el terreno perdido tras el fin de los acuerdos de distribución con Brembo -que distribuía Textar, Mintex y Don desde 2010- y Hella -con quien constituyó la joint venture Hella Pagid en 2013, recientemente finalizada-.
El lugar elegido no es ninguna novedad, ya que la compañía ha instalado su almacén en su histórica planta de Paterna, hoy limitada a la producción de zapatas. Un almacén que en esta primera fase estará centrado en la distribución de los productos de la marca Textar para turismo, ya que la gama para vehículo industrial seguirá centralizada en Alemania. El resto de las marcas, por su parte, seguirá una evolución dispar: Bendix se mantendrá bajo el paraguas de Pemebla, mientras que Mintex llegará al mercado en el mes de abril bajo el control del fabricante.
Esas serán las tres marcas con las que el proveedor ‘atacará’ nuestro mercado. En el aire queda de momento Pagid, sin distribuidor en nuestro país tras el fin del acuerdo con Hella, aunque el fabricante está abierto a escuchar propuestas de la distribución para recuperarla. En el caso de Portugal, Textar seguirá su propia evolución, de momento con distribución directa desde Alemania, aunque la compañía no descarta dar servicio desde Valencia a medio plazo -aunque no es el plan inicial-. La instalación, de 1.300 metros cuadrados, cuenta con mil referencias en stock, aunque con capacidad para doblar esta cifra.
Objetivo: 3-4% de penetración
TMD quiere aprovechar el potencial de Textar para posicionarse como alternativa a las grandes marcas en los principales grupos: “Ya hemos iniciado las conversaciones con AD Parts, Serca, Groupauto Unión Ibérica y CGA; nuestro objetivo es profundizar en esta relación comercial en los próximos años para alcanzar una penetración del 3-4% en dos o tres años con Textar, lo que sería llegar a unos 1.500-2.000 talleres”. Así lo explicaba ante clientes y prensa Adrian Dulea, responsable de Desarrollo de Negocio del fabricante en Europa del Este y Sur, donde se integra Iberia desde el año 2025.
Él sería el encargado de poner números a un mercado de posventa que valora en 6.800 millones de euros para nuestro país, con un potencial de 824 millones para el mercado del freno -en sell out-, de los que 535 millones corresponderían al canal IAM, con el segmento premium representando 376 millones. Y ahí es donde quieren potenciar la marca Textar, su principal estandarte para España y Portugal: “Sabemos que no será fácil porque tenemos muy buenos competidores, pero es un potencial que queremos aprovechar”, añadía
Una simple cuenta de tres nos basta para saber que su intención a medio plazo es moverse en el entorno de 11-15 millones de euros de facturación, solo con Textar.
No solo premium
Como decimos, Textar es la bandera con la que TMD dará sus primeros pasos en solitario, pero el proveedor no quiere limitarse al mercado premium, sino también competir en el intermedio, donde Bendix -marca que asumieron hace seis años y que distribuye Pemebla- se sitúa como una de sus principales armas. También lo será Mintex, que volverá al mercado español esta misma primavera.
Y es que el parque español presenta -a su juicio- un oportunidad para este tipo de enseñas más enfocadas en relación calidad-precio: “En España hay 25 millones de coches y más de tres millones de vehículos comerciales ligeros, con una antigüedad media de más de 14 años, lo cual es muy bueno para el desarrollo del mercado del recambio. Por eso decidimos abrir un almacén en aquí”, apuntaba Dulea.
Dentro de su estrategia para nuestro mercado, optarán por incrementar el equipo local, actualmente liderado en el lado comercial por Alfonso Ordovás -ex de URVI- como responsable de Ventas, con la previsión de incrementar el equipo en el mes de abril con la incorporación de un nuevo perfil comercial -aún sin definir- con base en la zona norte. Ellos serán los encargados de liderar la estrategia de ventas en España, tanto en turismo como en vehículo industrial, sin que de momento tengan intención de apoyarse en representantes.
Adaptado al mercado ibérico
El nuevo almacén del proveedor en Valencia estará “adaptado a las necesidades de la península ibérica”, señalaba Sarah Schwarz, responsable de Desarrollo de Negocio y Proyectos de TMD, quien ponía en valor la importancia de nuestro mercado para la compañía: “España es fundamental para nuestra empresa, por eso queríamos tener aquí un almacén para estar más cerca de nuestros clientes”.
Según Schwarz, con el stock actual de Textar cubren “el 95% del parque ibérico”, una oferta que se complementará próximamente con la gama Mintex: “Llegará en abril y la lanzaremos también desde aquí”. “Es el inicio del futuro, de un proyecto muy ilusionante”, concluía.
