ZF Aftermarket ha enriquecido su gama de componentes de frenos bajo la marca TRW, incorporando cilindros maestros, cilindros de freno de rueda y pinzas de freno diseñadas específicamente para vehículos eléctricos. Además, el programa se complementa con latiguillos de freno de alta calidad.
El freno, considerado el sistema de seguridad más crucial en un automóvil, no debe comprometerse en calidad durante las reparaciones. Este principio es especialmente crítico en vehículos eléctricos, cuyos sistemas de frenos han sido meticulosamente diseñados por los fabricantes para adaptarse a las condiciones únicas de estos automóviles. El sistema hidráulico de frenos debe demostrar una sensibilidad especial, permitiendo una transición suave entre el frenado eléctrico (recuperación) y el frenado hidráulico. Asimismo, debe ser capaz de afrontar períodos prolongados de inactividad, ya que el frenado eléctrico se activa únicamente durante desaceleraciones moderadas.
Y es que el sistema hidráulico, pieza central del sistema de frenado en vehículos eléctricos, es un componente clave que garantiza el rendimiento óptimo del sistema. De allí que ante reparaciones, sea tan importante que los talleres utilicen piezas de repuesto de calidad original para mantener la integridad del sistema de frenos.
ZF Aftermarket, también proporciona para el mercado de repuestos independiente una amplia variedad de componentes hidráulicos de calidad original bajo su prestigiosa marca TRW. Una novedad destacada en el mercado es el cilindro maestro de freno diseñado para modelos basados en el Modular Electric Toolkit (MEB) de Volkswagen, como el VW ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron y e-tron Sportback, Skoda Enyaq y Cupra Born. Este cilindro maestro opera perfectamente con el servofreno electrónico de TRW (EBB, Electronic Brake Booster).
En este último lanzamiento, se incorporan también cilindros de freno de rueda, con aplicaciones específicas para modelos como el Opel Rocks-E, Renault Zoe, Twingo III, Skoda E-Citigo, VW E-Up, Peugeot 208 II, Smart Fourtwo y Forfour, entre otros. Con más de 600 referencias, la marca TRW cubre prácticamente toda la flota de vehículos europeos. Los cilindros de freno de rueda TRW están disponibles en versiones de hierro fundido y aluminio, fabricados según las especificaciones de los equipos originales.
El programa de piezas hidráulicas de TRW se completa con una amplia gama de pinzas de freno, incluyendo nuevas incorporaciones diseñadas para vehículos eléctricos como el Audi e-tron, BMW i3 e iX3, así como modelos del Grupo Stellantis, Ford, Fiat e Iveco.
ZF Aftermarket resalta la importancia de reemplazar los latiguillos de freno al cambiar las pinzas de freno. A menudo, estos componentes no reciben la misma atención que las piezas de desgaste, como pastillas y discos de freno. Sin embargo, los nuevos latiguillos aseguran el flujo de líquido de frenos especificado por el fabricante, garantizan una presión de frenado óptima y evitan la contaminación de las nuevas piezas con residuos de los latiguillos antiguos. Los latiguillos de freno TRW están disponibles para la mayoría de los vehículos del mercado europeo, consolidando a la marca como un proveedor integral para el sistema de frenos, junto con su gama de pastillas de freno, zapatas, discos y líquidos de frenos.
