Magneti Marelli Parts & Services ha hecho una importante ampliación de su catálogo de componentes eléctricos y electrónicos para el mercado de recambios con la incorporación de más de 30 nuevas referencias de bobinas de encendido desarrolladas bajo estándares de calidad de equipo original (OE). Esta ofensiva comercial está diseñada para dar respuesta a las necesidades de los principales constructores de vehículos del continente, incluyendo aplicaciones específicas para modelos de los grupos Volkswagen, Stellantis, Renault, BMW y Mini. Con este movimiento, la firma refuerza su oferta tecnológica en el mercado independiente y alcanza una cobertura estimada de cerca de 60 millones de vehículos en circulación en el parque automovilístico europeo.
El lanzamiento contempla la integración de las tecnologías de encendido más extendidas en los sistemas modernos de gestión de motor, abarcando tipologías como las bobinas tipo lápiz (coil-on-plug), estándar, Plug Top y Near Plug. El desarrollo de estas referencias se ha centrado en asegurar una compatibilidad electrónica absoluta con las unidades de control de los vehículos, eliminando la necesidad de realizar reprogramaciones en la ECU tras su montaje en el taller, lo que agiliza los tiempos de mano de obra y reduce las incidencias por fallos de combustión o averías intermitentes.
Una de las principales características de estos componentes es que se fabrican con materiales equivalentes a los de primer equipo, utilizando núcleos magnéticos de acero al silicio de alta permeabilidad y devanados de cobre electrolítico de elevada pureza. Esta configuración permite generar tensiones de entre 25 y 45 kV, garantizando una chispa estable en condiciones exigentes de funcionamiento del motor. Asimismo, incorporan sistemas de aislamiento mediante resinas epoxi impregnadas al vacío y fundas de silicona VMQ de alta resistencia térmica para prevenir fallos prematuros por temperatura. Las bobinas cuentan además con certificación de compatibilidad electromagnética (EMC), lo que evita interferencias con las unidades de control electrónico (ECU), sensores o sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).
Antes de su salida al mercado, la gama se somete a procesos de validación que incluyen ciclos térmicos extremos de entre -40ºC y +140ºC, así como ensayos de resistencia acelerada equivalentes a más de 150.000 kilómetros de uso real. La producción de estas referencias se centraliza en instalaciones con certificación internacional IATF 16949 para asegurar la trazabilidad de cada lote, cumpliendo con las normativas globales de seguridad y control de sustancias peligrosas.
