Purflux Group ha puesto números a su estrategia para el mercado del recambio en 2026. El fabricante, que este año cumple 70 años de trayectoria, tiene previsto incorporar más de 1.000 referencias a su catálogo europeo a lo largo del ejercicio. Se trata de una aceleración notable respecto al año pasado, cuando las novedades se limitaron a 238 incorporaciones.
El grueso de los lanzamientos se dividirá en dos grandes bloques: algo más de 600 referencias para el segmento de turismos y más de 500 destinadas a la nueva gama de vehículo pesado, anunciada hace menos de un año. En ambas divisiones, las novedades se concentran en las familias de mayor rotación: 300 filtros de aire, 300 de habitáculo, 200 de combustible diésel y 130 de aceite.
No obstante, el catálogo también busca cubrir huecos de mayor especialización técnica. Es el caso de los filtros para transmisiones automáticas -un mercado de mantenimiento técnico al alza-, donde la marca sumará 20 referencias en 2026 a un catálogo que ya cuenta con 84 aplicaciones de este tipo. En paralelo, la enseña introduce sus dos primeros filtros de batería en la posventa, diseñados para los sistemas de refrigeración de baterías de alta tensión en modelos híbridos de Lexus, Toyota y MG.
Desembarco en el vehículo industrial
La gran baza de diversificación de la compañía este año es la gama Heavy Duty (vehículo pesado), cuyo lanzamiento oficial al mercado se ha producido este mismo 2026. La oferta inicial arranca con una base de 1.000 referencias para transporte por carretera y vehículos industriales.
Para acelerar la implantación de este nuevo catálogo entre los distribuidores del segmento, Purflux volcará más de la mitad de su plan global de novedades en esta división pesada, sumando más de 500 referencias específicas durante el año y añadiendo otras 60 en el resto de familias de filtración industrial.
La baza del primer equipo
Para defender este volumen de lanzamientos, el grupo se apoya en su condición de proveedor de origen. Actualmente, casi el 50% de las referencias que comercializa en la posventa independiente (IAM) se suministran también como equipo original (OEM) a los constructores. Antes de su industrialización, cada nuevo filtro debe superar test de laboratorio que validan su eficiencia de filtración, resistencia mecánica, durabilidad y comportamiento térmico.
La compañía, que cuenta con una facturación de 600 millones de euros, diez plantas de producción en tres continentes y tres centros de I+D, sostiene actualmente una cobertura del parque circulante en Europa de entre el 92% y el 99%, según los últimos datos de TecAlliance de mayo de 2026.
