Las emisiones de partículas generadas por los sistemas de frenado han adquirido un mayor protagonismo con la llegada de la normativa Euro 7. Ante este escenario, ZF Aftermarket ha presentado en Automechanika Frankfurt nuevas soluciones de frenado TRW orientadas a facilitar al mercado independiente de recambios la adaptación a los futuros requisitos medioambientales.
La principal novedad es la gama TRW DTEC, formada por pastillas y discos de freno desarrollados específicamente para reducir las emisiones de partículas. En las pruebas realizadas por ZF en su dinamómetro de frenos, estos componentes han demostrado una reducción de hasta el 80% de las emisiones de PM10 frente a combinaciones convencionales de pastillas y discos de freno.
La tecnología ha sido validada en el «dustIN», el dinamómetro interno de ZF desarrollado para ensayar las partículas generadas por los frenos en condiciones relevantes para los requisitos de Euro 7.
Una solución para vehículos en circulación
DTEC, acrónimo de «Dust Technology», combina pastillas y discos de freno específicamente desarrollados para reducir las emisiones de partículas. Además de la reducción de PM10, ZF señala como ventajas un menor desgaste, un mejor comportamiento frente a la corrosión y un rendimiento de frenado fiable.
Uno de los aspectos destacados por el fabricante es que la tecnología puede instalarse en vehículos que ya están en circulación, permitiendo reducir las emisiones de partículas de los frenos mediante una solución de reparación disponible para el mercado independiente. ZF precisa que esta capacidad puede contribuir a reducir dichas emisiones de acuerdo con los requisitos de Euro 7 aplicables a los vehículos nuevos.
El desarrollo de TRW DTEC se ha realizado mediante la colaboración entre las divisiones de equipo original y recambios de ZF, combinando la experiencia de la compañía como fabricante de primer equipo con las necesidades específicas del mercado independiente.
«Con TRW DTEC, reforzamos el vínculo entre el desarrollo de equipos originales y el mercado de recambios independiente», afirmó Markus Wittig, director de la línea de negocio de turismos de ZF Aftermarket. Según explicó, la tecnología busca trasladar la innovación en materia de frenado relevante desde el punto de vista normativo a soluciones de reparación para el día a día.
Los nuevos productos también cuentan con elementos específicos para facilitar su identificación: las pastillas incorporan una cuña azul, mientras que los discos presentan un acabado mate oscuro y el nuevo embalaje de TRW utiliza igualmente el color azul.
Líquido de frenos con un 60% de material reciclado
Junto a TRW DTEC, ZF presenta el nuevo líquido de frenos TRW DOT 4 ESP Recycled, con el que amplía su propuesta de soluciones vinculadas al mantenimiento del sistema de frenado.
El producto incorpora un 60% de material reciclado postconsumo, calculado de acuerdo con la norma ISO 14021, que ha sido transformado en un líquido de frenos de alta calidad.
Con esta propuesta, ZF pone el foco no solo en la reducción de las emisiones asociadas al frenado, sino también en la incorporación de materiales reciclados en los productos destinados al mantenimiento de los vehículos.
«Un progreso medioambiental significativo requiere soluciones que puedan aplicarse en las reparaciones cotidianas», señaló Philippe Colpron, director de ZF Aftermarket. La compañía apunta así a trasladar sus tecnologías de frenado al mercado independiente a una escala que permita su utilización habitual por talleres, distribuidores y flotas, manteniendo, según destaca, los estándares de seguridad, rendimiento y facilidad de mantenimiento.
