“El 71% de las principales piezas de carrocería que resultan dañadas en los siniestros de tráfico que se producen en las carreteras españolas acaban por repararse en lugar de sustituirse”, concluye el estudio, que “constata que la decisión de reparar o sustituir una pieza depende, principalmente, del coste que esta operación conlleva”.
El informe muestra que las principales piezas afectadas por un siniestro, tan solo se sustituyen en un 29% de los casos, imponiéndose la reparación frente a la sustitución, con la excepción del paragolpes delantero, cuya sustitución se realiza en más de la mitad (56,23%) de las ocasiones. “Por otro lado, la sustitución de las piezas principales de carrocería se ha incrementado en un 5,3%, a pesar de la situación económica actual”, señalan desde Gt Motive.
En cuanto a la evolución del tiempo medio de reparación o sustitución, no se observa un cambio significativo desde el año 2009.
