Reparar un golpe de aleta, faro y paragolpes tiene ya un coste medio de más de 700 euros

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"El golpe “tipo”, mayoritariamente urbano, compuesto por aleta, paragolpes y faro, tiene un coste medio incluida la mano de obra (36 euros por hora) de 674,57 euros más IVA y aumenta frente al año 2009 en un 4,45%". Es una de las conclusiones de un estudio realizado por la empresa Gt Motive a partir de 3,2 millones de valoraciones de siniestros en 2010. También que, a pesar de la crisis, el precio medio de las principales piezas de carrocería ha crecido un 5,3%, y que el 71% de las principales piezas de carrocería afectadas en un siniestro se repara.

“El 71% de las principales piezas de carrocería que resultan dañadas en los siniestros de tráfico que se producen en las carreteras españolas acaban por repararse en lugar de sustituirse”, concluye el estudio, que “constata que la decisión de reparar o sustituir una pieza depende, principalmente, del coste que esta operación conlleva”.

El informe muestra que las principales piezas afectadas por un siniestro, tan solo se sustituyen en un 29% de los casos, imponiéndose la reparación frente a la sustitución, con la excepción del paragolpes delantero, cuya sustitución se realiza en más de la mitad (56,23%) de las ocasiones. “Por otro lado, la sustitución de las piezas principales de carrocería se ha incrementado en un 5,3%, a pesar de la situación económica actual”, señalan desde Gt Motive.

En cuanto a la evolución del tiempo medio de reparación o sustitución, no se observa un cambio significativo desde el año 2009.

Elring

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