El blog de Francisco J. Rodríguez: «Se cree el ladrón…»

Hoy quiero dirigirme a los talleres de carrocería que tan mal lo están pasado por culpa de determinadas compañías de seguros: por todos es sabido el maltrato diario a los que son sometidos estos talleres.

Nació hace un poco más de 4 años lo que a día de hoy considero la mejor y mayor herramienta que existe para un taller de carrocería desde la invención del martillo y la pistola: la Cooperativa SIAUTO.

SIAUTO nace gracias a la audacia y los conocimientos de un ingeniero y el hartazgo del dueño de un taller de La Coruña. El primero es José Ramón Devasa, el segundo, Francisco Vales, propietario de Talleres D3 en Coruña.

Juntos buscaron la fórmula para que estos abusos dejaran de producirse, y con la ley en la mano le dieron varias vueltas hasta hallar la solución que a día de hoy es casi definitiva, por poner un casi, porque sabemos de sobra que funciona y bastante bien. José Ramón, con su empeño y su sabiduría; y Fran, jugándose el negocio de su vida, su taller, y lógicamente su patrimonio. No fue tarea fácil, pero el resultado después de varios meses llegó a su objetivo.

Repito, siempre con la ley en la mano, y con mucha paciencia y el capital aportado por nuestro compañero Fran Vales, lograron llegar a buen puerto y poner a las compañías en su sitio de una vez por todas. Comenzó su andadura SIAUTO con dieciséis LOCOS, entre los cuales me incluyo. Para la fundación de la cooperativa algunos cogimos un avión para ir hasta tierras Gallegas, sin saber muy bien qué película no venderían estos dos gallegos, pues eran como los galos defendiéndose de los romanos en una tarea ardua y casi misión imposible. Fuimos como poco a escuchar su propuesta, más bien movidos por la desesperación y buscando combatir de alguna manera el poder que las compañías ejercían sobre nosotros y nuestros clientes.

Y después de un fin de semana de infinitas charlas entre todos los allí presentes, que no nos conocíamos ninguno de nada, en todas esas charlas un único tema: el dineral que perdíamos todos y cada uno de nosotros en cada reparación… Entre aquellos dieciséis primeros locos había profesionales de toda España: gallegos, vascos, madrileños, vascos, andaluces… Nacía oficialmente SIAUTO.

SIAUTO es la mejor y mayor herramienta a día de hoy para un taller de carrocería de España: es un cooperativa dedicada exclusivamente a informar y formar a los talleres a parar el abuso casi mafioso de ciertas compañías.

Y es que estamos hartos de las amenazas diarias. Me explico:

Al principio solo éramos esos dieciséis locos y las compañías no nos echaban mucha cuenta. Éramos una migaja para ellos. Pero con el tiempo SIAUTO fue creciendo y con casi cien talleres la cosa se empezó a poner fea para las compañías. Con 150 algo más oscura y con los casi 300 de hoy se está tornando negro zaíno como un enorme Miura. Y sin poder torearnos, empezaron las amenazas mafiosas.

Las compañías de seguros no tienen bastante con ganar por la venta de pólizas, necesitan más y más cada día. Quieren sacar rédito de los siniestros a costa de los talleres.

Desde que nació SIAUTO éramos sabedores de que ellas reaccionarían de alguna manera, la pregunta era: ¿De qué manera? Algunas de ellas incumplen la ley del seguro sistemáticamente y de forma diaria en cada peritación, en cada indemnización, en cada trámite…

Tengo miles de pruebas de las tácticas mafiosas a las que me remito. Algunas de ellas, expuestas a continuación, son sólo un ejemplo de lo que tenemos que pasar diariamente los talleres para poder reparar el vehículo de un cliente.

Ejemplos

Mapfre

• Ha creado un departamento exclusivo solo para talleres asociados a la cooperativa SIAUTO. Al pertenecer a dicha cooperativa automáticamente pasas a la lista interna de talleres: taller conflictivo.
• Mapfre llamará al taller para preguntarle si está en la cooperativa SIAUTO y desviarlo al departamento exclusivo para talleres SIAUTO.
• Taller sin acuerdo de pago directo.
• Taller que desaparecerá de las bases de datos de la compañía.
• Taller que aun yendo el perito nunca mandará el informe pericial.
• Al cliente lo llamará la compañía para que elija otro taller para reparar.
• Al cliente lo llamará la compañía diciéndole que este taller monta piezas de dudosa calidad.
• Al cliente lo llamará la compañía diciéndole que este taller no te dará garantía de reparación.
• Al cliente le llegará una cartita ofreciéndole una cantidad de dinero, ‘informando’ de que eso es lo que van a pagar, sea cual sea el importe real de la reparación.
• Al taller lo llamará Mapfre para decirle que la cantidad peritada es lo único que ellos están dispuesto a pagar, sin tener en cuenta daños ocultos o los precios reales de los materiales de origen del fabricante del vehículo.

Línea Directa

• Ha creado un departamento exclusivo solo para talleres asociados a la cooperativa SIAUTO, y nombrado un perito para tal fin en algunas provincias.
• Taller sin acuerdo de pago directo.
• Taller que desapareceré de las bases de datos de la compañía.
• Taller que aun yendo el perito nunca mandara el informe pericial.
• Al cliente lo llamará la compañía para que elija otro taller para reparar.
• Al cliente lo llamará la compañía diciéndole que el taller que ha escogido monta piezas de dudosa calidad, cuando de todos es sabido que Línea directa siempre paga piezas alternativas, de ninguna calidad, sin certificados CE, sin homologaciones de industria.
• Al cliente lo llamará la compañía diciéndole que este taller no le dará garantía de reparación.
• Al taller lo llamara Línea Directa para decirle que la cantidad peritada es lo único que ellos están dispuesto a pagar, sin tener en cuenta daños ocultos o los precios reales de los materiales de origen del fabricante del vehículo.
• Al taller lo llamará Línea Directa para preguntarle si está en la cooperativa SIAUTO y desviarlo a departamento exclusivo para talleres SIAUTO.
• Al taller le dirá el perito exclusivo designado por ellos, que todos los faros y paragolpes hay que enviarlos a una empresa a repararlos, sin el consentimiento del dueño del vehículo, sin certificado de calidad de las reparaciones efectuadas, sin garantías de reparación e incumpliendo las homologaciones de industria.

Grupo Catalana

• Taller sin acuerdo de pago directo.
• Taller que desaparecerá de las bases de datos de la compañía.
• Al cliente lo llamará la compañía para que elija otro taller para reparar.
• Al cliente lo llamará el perito para realizar la peritación en su casa y allí mismo ofrecerle una cantidad como indemnización. Por esta tarea el perito será gratificado económicamente. Al taller lo llamará el Grupo Catalana para decirle que la cantidad peritada es lo único que ellos están dispuesto a pagar, sin tener en cuenta daños ocultos o los precios reales de los materiales de origen del fabricante del vehículo.

Podría estar horas escribiendo las fechorías que a diario sufrimos muchos talleres y nuestros clientes, pero sólo he puesto estos ejemplos ya que en cada zona de España actúan de diferente manera, pero lo más significativo es que el fin es el mismo para todas: sacar beneficio propio de las reparaciones.

Si para ello tienen que bonificar a peritos, que gracias a Dios no todos sucumben a este tipo de chantajes, lo hacen. O incluso a sus propios asegurados…

SIAUTO ha llegado para quedarse, las compañías harán lo imposible para desprestigiarnos y machacarnos como sea, bien mediante este tipo de chantajes y amenazas mafiosas a nuestros clientes o con otras artimaña que están por llegar, pero que no se preocupe nadie: la ley todavía en este país no la cambia ninguna compañía de seguros.

A los que quieran sumarse a nuestra lucha, recordad que no será fácil, que los resultados llegan transcurridos unos meses pero llegan, y que si siendo sólo 300 fijaros la que hemos liado, ¿qué pasará cuando seamos más de mil?

El cambio se está aproximando, el cambio les dolerá mucho a ciertas compañías, este cambio se avecina, cada día más cerca y el que no esté subido a este caballo de Troya llegará tarde. Se avecinan tormentas, y de las grandes. Cuando eso suceda, algunos dirán ‘la que nos han liado los catorce locos esos y sus dos gallegos casi galos…».