El tensor en el sistema de accionamiento de grupos auxiliares es un componente de alta precisión diseñado para optimizar la tensión de la correa de accesorios y prevenir posibles averías en elementos como el alternador o la bomba.
En este artículo Dolz, explora el funcionamiento del tensor, los diferentes tipos disponibles en el mercado y la importancia de este componente clave para la correa de accesorios.
Funcionamiento
La correa auxiliar aprovecha el movimiento de la polea del cigüeñal del motor para transmitir energía a varios elementos del vehículo. Durante el funcionamiento del sistema auxiliar y las variaciones de velocidad del motor, la correa puede estirarse o perder tensión. Aquí es donde entra en juego la polea tensora, encargada de mantener una presión regulada en la correa, permitiéndole girar todas las poleas del conjunto.
Además de garantizar la tensión óptima, el tensor tiene funciones adicionales, como mantener la alineación correcta con los accesorios del sistema auxiliar y prevenir deslizamientos y vibraciones que podrían causar desgaste prematuro y fatiga en la correa.
Dos tipos…
- Tensor Mecánico:
- Manual: Ajustado manualmente por el mecánico para proporcionar la tensión adecuada.
- Automático: Ajusta automáticamente la tensión según las necesidades y condiciones de trabajo. Cuenta con un resorte tensor y un brazo oscilante que mantiene la correa en su posición.
- Tensor Hidráulico:
- Utiliza un amortiguador hidráulico para ejercer una tensión precisa y un comportamiento dinámico.
- Consta de un brazo y un rodillo con un elemento hidráulico y un muelle de presión integrado para lograr la tensión necesaria en la correa.
Síntomas de avería
Un tensor dañado afectará el rendimiento y la funcionalidad de la correa auxiliar, llevando al fallo prematuro del sistema. Algunas señales comunes de un tensor defectuoso incluyen:
- Ruido chirriante al arrancar o durante el funcionamiento.
- Fallo en accesorios accionados por la correa auxiliar.
- Desgaste prematuro de la correa, como deshilachamiento o grietas.
Identificar y abordar estos signos es crucial para evitar un desgaste prematuro de la correa y garantizar un rendimiento duradero del sistema auxiliar. Se recomienda reemplazar el sistema auxiliar completo simultáneamente para mantener un funcionamiento óptimo.
