Esta situación impacta en los concesionarios, ya que estos coches, los de mediana edad, representan precisamente buena parte de su potencial de crecimiento en posventa (con el que deberían hacerse si quieren recuperar terreno perdido en el mercado de posventa). Y es que cuando un vehículo pasa a adulto, la cuota de mercado de los talleres ‘oficiales’ cae un 30%.
En concreto, la cuota de mercado del concesionario en las reparaciones de coches de hasta cinco años es del 58%, casi dos de cada tres. Sin embargo, superada esta edad, a partir de los seis, desciende hasta el 28%.
Audatex ha asegurado a los concesionarios, durante su ponencia en el congreso de la patronal, que en la importación de vehículos de mediana edad podría estar la clave: “Esto ayudaría a que los concesionarios tuvieran más masa crítica de clientes para sus talleres y no limitaran su posventa a los coches nuevos o seminuevos”, afirman; si bien, sería algo que también podría beneficiar a los talleres multimarca, que podrían aumentar su cuota aún más en esta franja.
